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MessagePosté: 09 Mar 2015 12:45 
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Allez, on ferme


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Ce coup-ci, c'est fini. :wink:

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Voilà un beau PBIC2 qui va s'occuper de mon 671-4 aux beaux jours :D

Pour mémoire, l'état à la reception (avec plein de jeu et sans prise à dépression):

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MessagePosté: 09 Mar 2015 13:08 
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Superbe !!!


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MessagePosté: 09 Mar 2015 13:13 
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:pouce:

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)


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MessagePosté: 09 Mar 2015 15:13 
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c'est propre, l'objectif est de faire cuire les weisswürst directement sur le moteur :D

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R2087 torpédo de 1957


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MessagePosté: 09 Mar 2015 18:10 
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Non, non, les Weißwurst se cuisent dans le radiateur. Ce sont les Brattwurst qui vont directement sur le moteur, nuance! :D

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MessagePosté: 09 Mar 2015 18:36 
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Petit retour en arrière... désolé... je me suis perdu en cours de route... :oops:

godasse01 a écrit:
BM a écrit:
godasse01 a écrit:
pour répondre a BM...
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merci !
cette pièce est donc juste percée de deux trous perpendiculaires et d'une protection antipoussière ?
Dans la version d'origine, la mise à l'air se fait dans l'admission et donc dans une zone en dépression.
Avec cet autre montage, tu prends l'air à pression ambiante. ça n'influence pas ?
non , le couvercle vient d'un 32 pbica (starter automatique) de fregate :wink:
Forstenried a écrit:
A oui, ils ont enlevé l'insert dans la boite à noyaux pour boucher la mise à l'air habituelle. :wink:
La nouvelle mise à l'air a un petit air ''ligne Maginot'' :D :D


RBI, PBIC, PBICA pas de frégate, PBICA de frégate, PBIC2... je me mélange un peu les pinceaux... heuu... les carbus... :dubi: :roll: :wink: :tomato:

BM : "Dans la version d'origine, la mise à l'air se fait dans l'admission et donc dans une zone en dépression."... "Version d'origine", on parle du RBI, là ? Donc celui de gauche ?
L'autre montage (celui de droite) c'est le PBICA de frégate... OK.

Forstenried parle de "nouveau montage" mais l'un est-il plus récent que l'autre ou c'est juste pour désigner l'autre montage ?
Et donc, si je comprends bien, le PBICA de Forstenried (pas celui de frégate) a une mise à l'air dans l'admission, comme le RBI, mais sans le tube laiton, c'est ça ?


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MessagePosté: 09 Mar 2015 18:49 
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Vi, c'est cela.
Mon PBICA doit dater des année 80.

Sinon je n'ai pas de ''silencieux tonton flingueur'' comme à droite sur ta photo :D

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MessagePosté: 09 Mar 2015 19:59 
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pour simplifier , tu fais avec ce que tu trouves et tu t'adaptes :wink:

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery


Dernière édition par godasse01 le 09 Mar 2015 20:14, édité 1 fois.

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MessagePosté: 09 Mar 2015 20:09 
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Exactement, le mécano de ce genre de Carbu Solex est vraiment trés bien concu!

D'ailleurs, quand on bricole des carbus, c'est comme les artichauds, y'en a plus avant qu'aprés. Du coup j'ai fini mes carbus mais j'ai un gros paquet de pièce en rab (j'avais vu large). Je vais me remettre en chasse pour un petit 34 PBIC sur la toile tiens :D

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MessagePosté: 09 Mar 2015 20:13 
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c'est un carbu tellement simple et bien foutu , que tu le mets a poil en moins de 10 minutes , et qu'une fois que tu as le coup , tu le remontes en moins de 20 minutes :wink:

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

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MessagePosté: 09 Mar 2015 20:16 
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J'aime bien ta phrase, en changeant juste 2-3 mots....... :D :D :D

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MessagePosté: 09 Mar 2015 20:17 
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non , non , je maintiens mes dires :D :D :D :D

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

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MessagePosté: 09 Mar 2015 20:19 
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Oui, c'est dans mes temps aussi :D :D

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MessagePosté: 09 Mar 2015 20:46 
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alerte, ça dérape :roll: :D

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MessagePosté: 09 Mar 2015 20:51 
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Oui, on sait, 20 minutes pour remonter un PBIC c'est long :D

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