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MessagePosté: 30 Jan 2012 22:42 
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ha bon, d'accord :D

Mon camion de maçon iveco daily et son chargement: j'ai pris cette photo juste après avoir été arrêté par les flics et contrôlé sur la balance pour surcharge: 1.4 t de surcharge( photo pour montrer à mon chef pour dire que je n'abuse pas et qu'il paie la contravention :lol: ).
Pour ne pas être en surcharge je ne peux rien mettre dedans , tout juste un sac de ciment. :evil:
Image

mais bon, parlons de amster... :D :wink:


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MessagePosté: 30 Jan 2012 22:52 
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les 3.5t c'est du pain benis pour les gendarmes. prunes assurées :D :D



le nuage qui fume c'est madame en te voyant revenir avec un pv?

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery


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MessagePosté: 30 Jan 2012 22:55 
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Même avec un 26t, j'étais en surcharge, pourtant j'avais que 2godets de chargeurs dans la benne.... :oops: :roll:


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MessagePosté: 30 Jan 2012 23:11 
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claude 39 a écrit:
l'est beau !

C'est dommage le "A" à l'arrière ... pour quelqu'un qui est né avec un volant entre les mains ! ... :D :roll: :wink:


Ah parce que vous l'avez vu conduire le Breton vous autres du Jura??? :-?

Je sais pas si c'est un "pilote" mais du moins tu le mets dans n'importe quel engin en 10secondes il se débrouille à la faire avancer! Mais j'aimerai bien voir ce qu'il vaut avec une caisse qui espousse un tantinet le gars!! 8)

non mais! Saleté de j'euns!!


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MessagePosté: 30 Jan 2012 23:47 
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Ah ouais, enfin me faut plus de 10sec quand même! :lol:
Pour mater le Volvo au stage m'a falut quelques heures tout de même, entre la boite... La PTO qui s'enclenche comme tout camion en débrayant (MERDE sur tracteur aps besoin de débrayer...) Le frein de sécurité a côté du frein de park qui s'enclenche quand y'a plus d'air et que si t’appuies pas dessus le camion y part pas! les essuis glace intermittents dont la commande se fait par le haut et non par le bas que j'ai découvert 2jours avant la fin du stage.... :lol:
:oops:

Image

Par contre les gyrophares ca j'ai compris en bien moins d'une seconde! :lol: :lol: :lol: :lol:


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MessagePosté: 31 Jan 2012 03:16 
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Faut des essuie-glace en Bretagne ?

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)


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MessagePosté: 31 Jan 2012 03:33 
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Il parait!

Faut même un numéro de téléphone!
Celui ci sera sur mon fourgon a 6chiffres en effet :

"Le plan de numérotation sera changé plusieurs fois. De 5 ou 6 chiffres, il passera à 8 en Octobre 1985 à 23h, alors que la France compte 23 millions d'abonnés. La date et l'heure de transition n'ont pas été choisies au hasard : c'est précisément à cet instant que le réseau est le moins chargé. Une campagne d'information nationale est lancée afin de préserver un usage restreint du réseau et pour préparer les usagers aux deux chiffres supplémentaires. A noter que lors de ce changement, tous les numéros sont modifiés (on n'hérite plus des anciens chiffres du numéro de téléphone précédent). La deuxième transition a lieue en Octobre 1995, avec beaucoup moins de retentissement. Le changement est alors plus modéré puisqu'on ajoute 'simplement' deux chiffres devant le numéro précédent, portant ce dernier à 10. Cette évolution prépare l'arrivée de nouveaux opérateurs sur le réseau fixe."

source : http://www.l2l1.com/hist.htm

:P :oops:


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MessagePosté: 31 Jan 2012 03:49 
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Pis si tu mettais le 22 à Asnières ? ...

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Claude Girod


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MessagePosté: 31 Jan 2012 11:53 
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"pourquoi tu tousse" ? :D

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.


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MessagePosté: 31 Jan 2012 14:09 
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les 3.5t c'est du pain benis pour les gendarmes. prunes assurées

J'ai livré dans les centrales à bétons il n'y a pas un moins de 3,5t qui ne sort pas en surcharge, même avec un demi mêtre


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MessagePosté: 31 Jan 2012 17:24 
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le camionneur29 a écrit:
Ah ouais, enfin me faut plus de 10sec quand même! :lol:
Pour mater le Volvo au stage m'a falut quelques heures tout de même, entre la boite... La PTO qui s'enclenche comme tout camion en débrayant (MERDE sur tracteur aps besoin de débrayer...) Le frein de sécurité a côté du frein de park qui s'enclenche quand y'a plus d'air et que si t’appuies pas dessus le camion y part pas! les essuis glace intermittents dont la commande se fait par le haut et non par le bas que j'ai découvert 2jours avant la fin du stage.... :lol:
:oops:

Image

Par contre les gyrophares ca j'ai compris en bien moins d'une seconde! :lol: :lol: :lol: :lol:



t'es plus malin que moi, l'autre fois j'ai dépanné un collégue , le matin il a installé ma carte dans le tachy, le soir je n'ai jamais pu la sortir . je l'ai laissé dedans et j'ai écrit un petit mot pour que le suivant me la sorte :D :D .

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MessagePosté: 31 Jan 2012 17:27 
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Moi j'ai pas encore recu ma carte donc...
Par contre le premier jour j'ai mis le disque dans le lecteur du chauffeur n°2.... :roll: :roll: :roll: :D :D :wink:


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MessagePosté: 31 Jan 2012 17:29 
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Localisation: 01 bourg en bresse
le pire c'est de partir sans faire le disque :D :D :D

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MessagePosté: 31 Jan 2012 17:31 
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J'ai terminé ma carrière sur un Actros, que je considérais déjà comme un véhicule " surnaturel" vu tout ce que j'avais utilisé auparavant, mais je vois que çà ne s'arrange pas! :wink:


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MessagePosté: 31 Jan 2012 17:35 
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Localisation: 01 bourg en bresse
les nouveaux tachy ça va un poil mieux , mais sur certains il faut plus de 5mn pour initialiser le tachy et autant pour sortir la carte, si et je dis si tu fait pas de boulette a la saisie :D :D :D :D

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