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MessagePosté: 26 Jan 2012 19:39 
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Localisation: Au pays des pommes...
Ouaip' : c'est le même
(voir les côtes sur mon blog)

:wink:

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MessagePosté: 26 Jan 2012 20:26 
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Pour info,
un ami avait refait le moteur de sa simca 8 il y a quelques années,
elle est en cours de restau', il fait tourner le moteur régulièrement mais
il s'est aperçu qu'il y avait du liquide de refroidissement qui sortait par
l'échappement.. Le liquide de refroidissement a perçé la culasse !! :o :-?

Je veux pas polémiquer mais ça vient de chez Ouest-inj...

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MessagePosté: 26 Jan 2012 21:48 
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super bien ton blog 8)
Quel boulot ta refection moteur.
Bon j'essai de commander ce tube d'eau ce sera un debut. :wink:


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MessagePosté: 27 Jan 2012 00:13 
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Localisation: Au pays des pommes...
olivier44 a écrit:
Pour info,
un ami avait refait le moteur de sa simca 8 il y a quelques années,
elle est en cours de restau', il fait tourner le moteur régulièrement mais
il s'est aperçu qu'il y avait du liquide de refroidissement qui sortait par
l'échappement.. Le liquide de refroidissement a perçé la culasse !! :o :-?



C'est ce à quoi je pense depuis le début...

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MessagePosté: 14 Fév 2012 10:58 
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Déculassage prevu pour demain matin si tout vas bien :-?
Je vous tiens au courant. :wink:


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MessagePosté: 14 Fév 2012 12:48 
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Good luck ! :lol:

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Claude Girod


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MessagePosté: 14 Fév 2012 17:09 
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Salut à tous,
pour le tube à eau, on a le choix : acier ou inox.
S"il est en acier il finit par se corroder, mais si on prend de l'inox, le tube ne bougera pas, mais c'est l'alu de la culasse qui va se bouffer, lentement c'est sûr, mais sûrement...
a+


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MessagePosté: 14 Fév 2012 17:13 
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La peste ou le choléra, quoi !

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MessagePosté: 14 Fév 2012 18:54 
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Inscription: 06 Mai 2007 16:26
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Localisation: morbihan
OUI , Claude, mais à mon âge, vu que l'acier va mettre plusieurs dizaines d'années à se corroder, le prochain changement de tube à eau ce sera du travail pour les générations futures...


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MessagePosté: 14 Fév 2012 20:05 
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et sinon en alu par exemple :roll: bien aussi !


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MessagePosté: 14 Fév 2012 21:18 
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J'ai choisi l'acier enfin je crois.
Acheté sur le club fregate.
Bien sympathique ce club du coup j'en ai pris 3.
Les 2 pour Les 2087 et le 3eme pour le tp3.
A temps faire de déculasser autant changer le tube d'eau à moins que la culasse soit HS...
A suivre.


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MessagePosté: 14 Fév 2012 23:38 
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Localisation: Normandie
bien, mais de l'alu avec de l'alu c'est mieux non ?


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MessagePosté: 16 Fév 2012 10:59 
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Pas sûr.

Moi j'ai mis dans la culasse de ma traction un tube d'inox. Avec le liquide de
refroidissement de maintenant, les culasses ne sont pas prête de se bouffer!
Evidemment si vous mettez de l'eau du puit.. :roll: Faudra pas venir pleurer !

Les tubes d'eau que vous remplaçez sont d'origine, rappelez-moi l'âge de votre véhicule ? Et le votre maintenant ? :D

gommearabique a écrit:
le prochain changement de tube à eau ce sera du travail pour les générations futures...

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MessagePosté: 16 Fév 2012 11:08 
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...l'inox, si tu as la présence d'acier (intérieur du bloc en fonte) il va rouiller comme un vulgaire bout de ferraille.


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MessagePosté: 16 Fév 2012 11:23 
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olivier44 a écrit:
Pas sûr.

Moi j'ai mis dans la culasse de ma traction un tube d'inox. Avec le liquide de
refroidissement de maintenant, les culasses ne sont pas prête de se bouffer!
Evidemment si vous mettez de l'eau du puit.. :roll: Faudra pas venir pleurer !

Les tubes d'eau que vous remplaçez sont d'origine, rappelez-moi l'âge de votre véhicule ? Et le votre maintenant ? :D

gommearabique a écrit:
le prochain changement de tube à eau ce sera du travail pour les générations futures...



Je peux me tromper mais l'électrolyse fonctionne très bien aussi avec le Ldr .


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