sur les types aprés guerre aprés 52 moteur 11d

et d'aprés ce que c'est cru comprendre c'est d'une sierra 2.3l d

donc ca doit etre les méme que 504 505 a vérifié

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

Merci. A vérifier donc.

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Pourvu que ce soit archaïque !

Messieurs, bonjour.

Je m'adresse aux fins connaisseurs afin de leur poser une question de la plus haute technicité, que je serai obligé de transmettre à Carlos (Gohsn) si je ne trouve pas réponse sur ce site.

Si vous avez suivi les aventures de mon 2087, vous savez que je l'ai récupéré avec une BV au carter fendue. Qu'à cela ne tienne, grâce au fameux bon coin que tous vous connaissez bien, j'en ai trouvé une autre auprès d'un monsieur fort sympathique du Calvados. Elles est vert pomme : j'adore la couleur à un point que je me demande si je vais remettre les planchers qui conduisent à sa dissimulation. Là n'est pas l'objet de mon intervention.

Ma question repose sur le fait que l'inscription notée sur plaque d'identification de la BV que je viens de récupérer est "280-14" alors que celle figurant sur la BV d'origine est "280-8". C'est quoi ce bordel?

J'imagine le début de réponse : la BV vert pomme était montée sur un camion 4X2. Indices : le levier de vitesse est de forme différente ; et surtout, la prise de compteur de vitesse est fermée sur la BV d'origine (normal puisqu'elle se fait sur la BT) alors qu'elle est ouverte sur la BV vert pomme.

Bien,bien,bien! La question devient alors : est ce que je peux néanmoins la monter sur mon vaillant torpédo?

Dans le cas contraire, la solution que j'entr'aperçois est de prendre les entrailles de la première pour les fourguer dans le corps de la seconde. C'est certainement faisable mais je ne suis pas familier de ce genre d'opération.

Alors messieurs, un avis éclairé là dessus ou vous donnez votre langue au chat et j'appelle Carlos pour se faire une bouffe?

Je remercie par avance tous ceux qui auront pris soin de porter attention à ma détresse, baignent ils comme moi dans l'agaçante ignorance.

Au plaisir,

Hg

Deja quelques choses importantes!
Le pignon a queue est il le même sur les 2 boites?
La tulipe de sortie est elle la même sur les 2 boite?
La longueur est elle la même?

sur mon ancienne goélette j'avais une 280-29 .
qui ressemble énormément à la 280-14 d'un 4x4 . je n'avais vu aucune différence.

En réponse au Camionneur 29 : je viens de vérifier avec un pied à coulisse et un mètre. Hormis les deux différences mentionnées (levier de vitesse et prise de compteur) les deux BV semblent identiques.

Qu'en pensez vous mon bon monsieur?

Hg

Et la démultiplication est la même ? Si la taille correspond, si les pignons sont les mêmes, je pense que ça doit pouvoir se monter en lieu et place.

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Père spirituel du concept de PCR
https://blog.michel-loiseau.fr/

Salut à tous
Sans certitude, je dirai que c'est une différence de démultiplication on voit cela assez souvent sur les boites de voiture

Yes, je présume également qu'il doit s'agir d'une différence de démultiplication. Mon problème est de savoir si je peux quand même la monter en obtenant un fonctionnement correct.

?????

Hg

de toute façon la 4 ème est en prise quelle que soit la boite
donc rapport de 1/1 ,la seul chose qui peut changer, c'est l'etagement

reste le pignon a queue a vérifié , sinon pas de probléme.

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

Bonsoir Mister Godasse. Peux tu me dire quelle vérification tu désignes concernant le pignon de queue.

Merci de ton intervention,

Hg

l'arbre cannelé qui rentre dans le mécanisme d'embrayage

diamétre et forme ainsi que longueur

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

Pile pareil identique sur les deux BV mon adjudant.

si tu as encore un doute , passe la 4éme et tourne le pignon a queue de 1 tour , la sortie tulipe feras un tour

recommence avec la vielle boite


pour boucher la sortie compteur que tu n'utilises pas un simple bouchon en liege ; ça suffit.


et pour le levier qui différe , tu peux croissé les leviers , l'embasse qui se démonte est commune

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

Bonjour bonjour,

je vais vérifier comme tu le suggères que le rapport est bien de 1/1 en quatrième sur les deux BV.

Pour les modifications que tu évoques, pas de problème. Je peux même prélever l'obturateur de câble de compteur sur mon ancienne boite.

Reste que l'étagement des vitesses 1, 2 et 3 risque d'être un peu différent. Je vais quand même partir sur cette solution d'échange de BV sans me lancer dans le transfert de la pignonnerie de l'une dans l'autre.

Je vous tiens au jus.

Hg