Sur la dépanneuse prise en photo par Marco à Saverne,
on peut voir la modification effectuée pour adapter une boule de remorquage.


Je me suis déjà posé la question de savoir comment fixer rapidement un crochet à boule , amovible si possible.




Ce montage ne semble pas facilement amovible et le laisser en place tout le temps gênerait pour évoluer en terrains accidentés

Quelqu'un à une idée ?

Ah oui, j'oubliais, mon 2067 est équipé de cette version de remorquage :



Voici par un petit croquis ce à quoi je pensais :



il faudra probablement ajouter des tirants (ou simplement des chaines)vers le chassis pour limiter l'effort sur la partie supérieure

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

les tirants vont etre un peu inevitables car le bras de levier va erte important ... par contre des chaines fixées au chassis vont etre efficaces à la traction mais pas sur les effort liés au freinage

Bah, il serrera les fesses

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R2087 N Torpédo

Ca y est ... M. Manet se déchaîne !

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Tu ne pourra pas conjuguer système rigide et possibilité de TT malheureusement. Il te faudra un système démontable.
Voici ce que j'ai sur le mien (houla qu'elle est vieille cette photo, ça fait un moment qu'il n'y a plus tous ces lambeaux de peinture :p ).
Le soucis : boule beaucoup trop haute pour toute remorque "automobile"


En ce qui me concerne je vais retirer ce support, je n'en ai pas l'utilité, j'ai la Volvo pour tracter

Ah ! et au fait, le marche pied est sur charnières : il se replie au cas où il viendrait buter en TT

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R2551 Sinpar base R2240
"Je travaille dans la discrétion, surtout que je ne fais plus grand 'chose ... " Pierre Soixante-Deux

j'ai la solution, le temps de prendre mon apn et je vous mets les tofs, puisque mon "épave" en est équipé

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

voici une solution...



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l'ensemble est tenu par deux goupilles de bonne section, d'où la pince-bloc pour les sortir, la chainette ayant cédée

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

tout a fait



Merci Msieur Marco
Un idée à étudier... j'ai l'impression quand même que la partie basse pourrait acrocher en TT.
Pour les goupilles, vu le bras de levier, as tu une idée de la force (traction/freinage) qu'il faudrait pour les cisailler

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P.Geluck
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wep çà me parait un peu petit la taille des goupilles ds ce cas là
cela dit le systeme est astucieux

les goupilles ont un diamètre de 15mm, l'axe pivot à un diamètre de 45mm et 65mm pour l'extérieur. Donc une épaisseur de 5mm x 2 où les goupilles traversent...L'attache parait "bas" mais le camion n'est pas sur une surface plane. Sur la route,les goupilles tiennent le choc mais en forêt je pense que la tête de remorque lâchera avant, non ?



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attention, ce ne sont pas des tubes mais de l'acier usiné, partie int en acier plein et ext également usiné au plus juste avec rainures pour graisser , et un graisseur ext, excusez du peu !

pour ceux qui veulent ce système, on peux toujours mettre un renfort en diagonale à l'arrière avec vis ou goupilles.

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Et pourquoi pas une barre de relevage avec une boule ?
Pas beoin de l'hydraulique mais une vis sans fin comme sur certains vieux tracteurs sans pompe hydraulique ...
On pourrait relever le montage en TT
On pourrait regler la hauteur qui va bien pour la remorque
La force de traction passerait par les routules fixées près du chassis





L'idée est là , mais rine qu'en la dessinant j'ai déjà du mal ...alors !

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P.Geluck
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l'idée est bonne mais il faut aussi monter ta vis sur pivot sinon elle ne pourra pas suivre l'arc de cercle decrit par la montée et la descente du support de boule

Moi je partirai plutôt des supports de butoirs.

Oui, c'est certain

ils sont en effet amortis par les lames de resort.
Par contre, en démarrant de ce point pour fixer le montage, l'angle est beaucoup plus prononcé qu'en démarrant du chassis juste à coté du réservoir

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