En effet, sale ou pas sale, je me lave tous les mois!!

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

a été fabriqué également en 4X4, roues arrières jumelées

voir "charge utile " Mai 2012

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

Celui ci est bien un 4X4, jumelé?!

Tous les 2067 armée belge en sont équipés.
Effectivement, j'arrète le chargement lorsque les lames sont horizontales (soit 2 voir 2t500).
Perso, je trouve la suspension bien plus douce lorsque la charge est importante. Sans charge, l'arrière sautille.

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

Il faut noter que le système est inversé: Sur le Galion, les compensateurs sont en haut et le châssis porte dessus, alors que sur le 2067, les ressorts travaillent normalement, et viennent se poser ensuite sur les compensateurs.

vu la hauteur du châssis, c'est possible

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

Celui-ci semble être une évolution -> voir les phares abaissés par rapport aux bossages. Alors soit il s'agit d'un Galion 4x4 "d'origine" soit il s'agit d'un R2240 modifié par Sinpar et ayant reçu la cabine d'un Galion 4x4, soit j'en sais rien et je ne demande qu'à savoir

Pour la boite de transfert, celle-ci :


La mienne :



Les sabots de lames de ressorts avec les ressorts :
non déportés sur le mien :


Et j'ai les 4 amortisseurs télescopiques, on devine quelque chose sur celui-ci mais le montage est différent sur le mien :



Bref, identique, mais pas le même quand même

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R2551 Sinpar base R2240
"Je travaille dans la discrétion, surtout que je ne fais plus grand 'chose ... " Pierre Soixante-Deux

Et le mien est plus rouillé

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R2551 Sinpar base R2240
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légèrement...mais ne demande qu'à

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

Beh si le même!
C'est bien la même BT.
Et pour les lames il ne faut pas comparé les mains de lames avant et arrière.

Donc ici l'avant :



Et ici l'arrière :



Tu peux remarquer que c'est pareil sur le tiens!

Désolé Pierrot, mais j'infirme
Ce n'est pas tout à fait le même :

la main de lame avant est décalée vers l'extérieur sur celui-ci, le mien ne le semble pas autant, je n'ai malheureusement pas de photo plus claire de la zone, je vérifierai ce soir, plutôt que d'écrire définitivement une bêtise

Pour la main de lame arrière, même cause, même punition :

et mes jumelles semblent plus longues.

Enfin, on voir bien les stamp "Sinpar" sur le mien et on ne les discerne pas sur celui-ci (mais il est vrai que la photo ne rend pas les détails très précis).

Pour finir, mes phares sont à leur place, pas implantés plus bas et les amortisseurs arrières ne sont pas montés de la même façon.


Cependant ce Galion 4x4 est fort agréable à regarder, et ça n'enlève rien à sa rareté

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Ah oui voila, je croyais que tes phares n'étaient pas a leur place.
Donc moi je me dérobe sous le tapis pour me cacher!

Le Galion qu'on voit en photo est un Galion 4x4 de série donc R2240 surement.
Et le tiens non.

Le mien est bien un R2240 modifié par Sinpar puis carrossé par Sides.
Allez, sors de sous ce tapis va

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R2551 Sinpar base R2240
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Ah le coup de lame entre les omoplates de Pierrot ! Le voilà bien infirmé ...

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Claude Girod


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