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MessagePosté: 01 Mai 2012 16:19 
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oui : par les chemins de traverse... :roll:

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MessagePosté: 01 Mai 2012 16:23 
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Et la Loco te motive ?

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MessagePosté: 01 Mai 2012 19:44 
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ça déraille :-?


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MessagePosté: 01 Mai 2012 20:16 
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MessagePosté: 01 Mai 2012 21:38 
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stef21 a écrit:
bonjour, voici quelques photos de mon attellage ,si sa peut aidé quelqu'un,j'ai le vague souvenir d'un ancien post ou le problème était:
avoir un attellage remorque et gardé le max de garde au sol,voici donc une sollution(bonne ou mauvaise a vous de voir....)...
Merci ....
En effet, c'est moi et c'est ici : viewtopic.php?t=4343
Ton montage est ingénieux, je vais d'ailleurs sauvegarder tes photos et les classer dans mon dossier "projets en attente " avec le n° 422 :D

As tu retrouvé le modèle de 205 dont tu as hérité du carbu ?

kekeprod a écrit:
au fait c'est quoi ton réservoir ? quelles sont les adaptations ?
Mr P4 a écrit:
Ah vu de nez un réservoir d'air, de semi-remorque ptete.
J'ai le même dessous également, le mien contient du GPL :-?

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P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI


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MessagePosté: 04 Mai 2012 18:33 
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Salut a tous,c'est NONOBRICOLO qui gagne un beau nounours rose qu'il pourra posé sur son tableau de bord :lol: :lol: :lol: bien vu ,c'est bien un
réservoir de wagon fret,d'environ 60L,pour les modifs,rien d'exeptionnel:
fixation d'origine "reformée",trou sur le coté pour un tube de 60mm de remplissage,perforation superieur pour la jauge d'origine jointoyer a la résine "époxi"de marque GEB(résiste au hydrocarbure :wink: )c'est tout!!!
Avantage de ce montage:solidité(acier de 4mm)et son poids d'environ 40kgs(+60kgs d'essence...au début :-? )permet d'avoir un peu plus de "grip" sur l'arrière.
Quant au carbu de 205 ,j'ai toujours pas trouvé le modèle précis,mais j'ai mis les caractéristiques du véhicule sur le post "équivalences" de WILL,
donc si sa vous tentes... :wink: :wink: :wink:
Pour l'attelage, j'ai déposé un brevet "copyrigte" bref j'accepte les chèques en roros,les petites coupures.....si d'autres tofs vous intéresse,sufit de demander :wink:


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MessagePosté: 04 Mai 2012 18:43 
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Moi je veux une tof de ton camion à la Loco en 2012... :roll: :D

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MessagePosté: 04 Mai 2012 21:14 
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Localisation: Liège - BELGIQUE
stef21 a écrit:
...bien vu ,c'est bien un
réservoir de wagon fret,d'environ 60L,...
ce réservoir contenait de l'air comprimé donc ?
Dans le même style, un réservoir GPL déclassé pourrait jouer le même office ...mais de là à souder dessus :o

stef21 a écrit:
Pour l'attelage, j'ai déposé un brevet "copyrigte" bref j'accepte les chèques en roros,les petites coupures........
bien entendu :roll:

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI


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MessagePosté: 04 Mai 2012 22:14 
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BM a écrit:
Dans le même style, un réservoir GPL déclassé pourrait jouer le même office ...mais de là à souder dessus :o


si mais faut le remplir d'eau à raz la gueule


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MessagePosté: 05 Mai 2012 00:51 
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après y'a de l'eau dans le gaz... c'est pas mieux ! :roll: :D :D

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MessagePosté: 05 Mai 2012 01:04 
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Gaffe, car si le gaz part, la roue pète et c'est la mort sûr :D :wink:

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MessagePosté: 05 Mai 2012 06:09 
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L'est en forme, M. Manet, à 2 heures 04 !
Crazy Bear a expliqué dans un autre post qu'il fallait mettre un tuyau des vents !

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MessagePosté: 05 Mai 2012 07:15 
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Yes Sir oh coco !
Autant l'emporte comme on dit à Toulouse ! :D :wink:

Bise à Céline si elle nous lit.

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MessagePosté: 05 Mai 2012 09:39 
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Ah les sots !!! (6) Too loose...

ou les seaux (7) (j'en connais un qui va encore nous coller la photo de son slip [notez au passage la traduction Anglaise de "slip"...]

Bref pour la digression, tous les sots s'y sont mis

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MessagePosté: 05 Mai 2012 11:35 
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Je pense que Pyc, effectivement, avec la méthode à six milles, persévère dans son apprentissage de l'anglais :

to slip : I slip slip

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