salut a tous
quelqu'un a t'il deja refait des tubes de canalisatoin de frein en cuivre
pour un 2087 ?

balot

Salut,
Qu'entends tu par refait. Moi j'ai du couper les durites en cuivre car les boulons creux étaient bloqués sur le maître cylindre est refaire les collet battus.
Quel ton problème?

salut a tous
salut TomTom, pareil que toi, les raccords tuyaux/ flexibles indesserable
bloqué a mort,
avec quels outillages a tu refait les collets ?

Balot

salut pour les collet rabatut ,moi perso je chauffe le cuivre qui dépasse
d un étau ,je laisse dépasser de 10 mm et aprés je le frappe avec un poinçon rond
sinon il te faut une pince spéciale

Il y a certains appareils à collet battu de plombier qui on une face pour faire des raccords coniques
http://www.leroymerlin.fr/v3/p/produits ... rci-e66426
Sur ce modèle il doit y avoir une face pour les cones

L'est très collet monté, ce fil ... N'est-il pas ?

_________________
Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

pour l'outillage plombier ca s'appele une matrice mais je pense pas qu'on puisse utiliser ca pour de la canalisation de frein car trop petit de diametre le mieux c'est d'aller avec tes embouts et la longueur du flexible que tu veux (je crois meme que norauto le fait ) chez un spécialistre

_________________
on essaye de faire rouler tout le parc auto et moto mais c'est pas facile

Au garage pour des canalisation de frein d'IVECO, c'était fait avec une matrice pour collets battus.

Pauvres toutous

_________________
R2551 Sinpar base R2240
"Je travaille dans la discrétion, surtout que je ne fais plus grand 'chose ... " Pierre Soixante-Deux

Chiens perdus sans collier

_________________
Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

un collet perdu? il ressemble a ça?



Uploaded with ImageShack.us

_________________
_______________________________________

Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

les tuyaux de frein de 2087 sont assez petit ,apres rien n'empeche de les faire plus gros mais il faut qu'il rentre dans les ecrous du maitre cylindre d'origine

_________________
on essaye de faire rouler tout le parc auto et moto mais c'est pas facile

les tuyaus sont en 6/8 cuivre et effectivement ce sont des collets battus .
çà se refrbrique tres facilement avec le materiel necessaire ( un etau qui enserre le tuyau au bon diametre ; en general il est percé de plusieurs trous , un pointeau conique pour amorcer la forme et un tas epaulé au bon diametre pour finir le collet )
mais sur du 6/8 c'est tout a fait possible de le faire sans tout le matos .
il faut recuire le bout du tuyau , amorcer le cone avec un pointeau et on finit le collet au marteau sur un tas ou le bord de l'etabli ; il faut aller doucement et allonger le metal progressivement pour ne pas qu'il se dechire ; c'est plus long mais tout a fait faisable

voila à quoi ressemble un etau a tube :
http://www.leboncoin.fr/bricolage/307109602.htm?ca=22_s

exacte un vieux de la vielle m as appris comme tu le décris

J'en ai encore un dans la caisse à outils de mon père qui travaillait dans le chauffage/sanitaire ...

_________________
Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)