Tu peux peindre sur une colle bi-composants ?

Les produits Sika, je connais très très bien, pour en avoir utilisé des palettes entières, dans mon "domaine", la construction navale.

Comme je suis vieux, j'utilise ces produits depuis...35 ans ! L'intérêt, c'est que ce recul m'a donné l'occasion d'avoir à démonter des assemblages que j'avais fait (sur des bateaux) avec différents produits Sika, il y a 20 ou même 30 ans. En ce qui concerne les mastic-colle polyuréthane, j'ai toujours été scié par les performances mécaniques, et dans la durée.

En construction navale, on utilise les mastic-colles PU y compris en collage structurel, c'est à dire pour des pièces soumises à des contraintes mécaniques, éventuellement très élevées. En conception, on fait des calculs de résistance de ces assemblages comme on le ferait pour des assemblages vissés, ou soudés.

Un des intérêts des mastic-colles PU est de pouvoir assembler avec des performances très élevées des matériaux différents : par exemple un panneau de stratifié verre polyester sur une structure métallique (Matra Bagheera et Murena, Renault Espace dans le domaine automobile). Ou du bois sur du métal, ou du bois sur du stratifié, ou deux métaux non soudables entre eux, etc...

L'autre intérêt est de réaliser des assemblages d'un matériau sur le même, sans soudure, sans vis (vis= trous), sans chauffer ni percer le matériau donc, et en réalisant un assemblage étanche, et dans lequel les surfaces assemblées seront à l'abri de la corrosion.

Tout ce baratin est pour vous préparer psychologiquement à ce que vous allez voir dans la suite de cette restau. Suspect

Il y a des endroits de la caisse qui sont corrodés, où je vais ouvrir pour supprimer toute la tôle pourrie.

Ensuite je fabrique des pièces de remplacement découpées dans de la tôle (d'après des gabarits en carton tracés et découpés en place), et là où on s'attend à voir arriver le MIG, moi je sors les serre-joints, les pinces à linge, et les cartouches de Sika ! fou

Pendant que j'y pense : http://www.industry.sika.fr/page.asp?id ... dPage=279#
Doc produits automobiles à télécharger.


On y voit page 5 : Sikaflex 260 : "Colle-mastic (très probablement polyuréthane, PU) hautes performances destinée au collage-calage d’éléments de carrosserie (métalliques ou composites). Permet de réaliser des assemblages souples et résistants. Peut également être utilisée en rattrapage de surfaces."
Ca c'est un mastic qui est un adhésif très puissant, les pièces collées ne peuvent être séparées que si on arrive à COUPER le joint au cutter.
A noter : les colle-mastics PU "sèchent" par polymérisation avec l'eau de l'humidité de l'air. Par conséquent plus la pièce collée est grande en surface, plus le délai de prise du mastic est long au centre de la pièce. Perso pour des grandes pièces je perce un ou des trous vers le centre de la pièce collée pour permettre la prise du mastic.

On voit page 7 : Sika Lastomer 770 : "Mastic butyle extrudable pour joints d’étanchéité. Particulièrement recommandé lorsqu’une possibilité de démontage ultérieur est recherchée. Bonne résistance aux UV."
Ca c'est le mastic (ou son équivalent) qui était utilisé pour le montage de la cellule AR du VF2 sur la caisse. Il ne durcit jamais, reste souple, n'est pas un adhésif. Il suffit de tirer doucement sur les pièces assemblées pour les séparer.

Je ne fais pas de pub pour ces produits, c'était pour montrer la différence entre une colle-mastic d'assemblage et un joint d'étanchéité.

Oui, incroyable l'efficacité de ce scellement chimique.
Je me demande dans quelle mesure on ne pourrait pas lui trouver des applications en mécanique, là ou on ne pourrait pas souder par exemple...

Pour le test de peinture antirouille, j'ai donc 4 ans d' avance sur toi