Mélange trop riche : tes bougies nagent dans l'essence...
Vérifies si elles ne sont pas en cours-jus (une par une)

Visses la vis de richesse à fond (sans forcer !), puis reviens en arrière et démarre. Si ça ne démarre pas : visses la vis d'accélérateur pour augmenter le régime moteur.

quand il a démarré, tu le laisses tourner un moment pour qu'il soit à T°.
Ensuite tu règles correctement la richesse (pas de trou ni de "pouf" à l'accélération), puis tu redescends le régime moteur à 850 tours (voire un peu plus si tu as peur pour le graissage).

Quand le régime est OK, tu peaufines avec la richesse en donnant de petits coups d'accélérateur : le moteur doit partir franchement dans les tours sans hoqueter.

_________________
J'aime bien les fleurs. N'oubliez-pas d'aller faire un tour ICI

Si c'est une panne de condo : le moteur de démarrera pas à froid et mal à chaud.

_________________
J'aime bien les fleurs. N'oubliez-pas d'aller faire un tour ICI

non , il a plutot du mal a redemarré a chaud mais ca c la bobine ! tu laisse refroidir et il redémarre !
de tout facon va falloir que je me penche sur son cas après la ferté ( refection complète moteur ) , car depose pour monter le treuil !

La bobine (le plus probable) ou la partie amiantée sous le carbu qui n'existe plus (d'où le vapor-lock).

Donc dans l'ordre :

1) Contrôle des étincelles aux bougies
2) Réglage de la richesse

Evitons de nous éparpiller : il faut éliminer les causes simples une a une, et garder les éventuelles opérations de démontage pour plus tard.

_________________
J'aime bien les fleurs. N'oubliez-pas d'aller faire un tour ICI

la partie amiantée est aux abonnés absents ! et les bougies sont sèches !

le ressort thermostatique marche bien?


si tu essaies avec une nourrice et de l'essence neuve ?

_________________
_______________________________________

Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

je crois que le probleme , c que les problèmes simples sont cumulés

le ressort est neuf , donc normalement il doit marché mais bon , il y a un truc qui me chiffonne avec cette histoire de ressort thermostatique , on verra ca a la ferté avec des experts , les moteurs essence c pas ma tasse de thé , je prefere les fioul

Suis désolé : n'ai pas de réponse, mais je ne comprends pas comment le moteur peut démarrer correctement avec 3 bougies et ne pas le faire avec 4 ...

_________________
Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

quand tu torturais les gamins avec les problémes de robinet qui fuis,

tu crois que ces pauvres gosses comprenaient le pourquoi du comment?

_________________
_______________________________________

Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

Ah non !
Moi, c'était plutôt les problèmes de trains qui ne partent pas à la même heure, qui ne roulent pas à la même vitesse, et se croisent ...
(C'était pas permis à tout le monde de rentrer à la SNCF, hein, Jeffy ! ?)

_________________
Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Si vous parlez du ressort thermostatique du volet dans la pipe d'échappement, çà n'a aucune importance...

Comme disait la mère Denis: Ah ,oui, çà c'est vrai, çà!!!

bon du coup ! j ai tt racheté en neuf ( vis platinés , condo , filtre a essence , bougies ) ; y a plus qu a monté , on verra ca demain soir si , j ai le temps !
un grand merci , a wil ! c super pratique ton topic avec les réferences

Mais de rien julien, c'est fait pour servir

_________________
R2551 Sinpar base R2240
"Je travaille dans la discrétion, surtout que je ne fais plus grand 'chose ... " Pierre Soixante-Deux