LA MOINS CHERE et c'est tout

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on essaye de faire rouler tout le parc auto et moto mais c'est pas facile

C'est justement cette marque là que j'ai pris dans un premier temps

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R2551 Sinpar base R2240
"Je travaille dans la discrétion, surtout que je ne fais plus grand 'chose ... " Pierre Soixante-Deux

Mais on en trouve pas partout!

en fut de 200l

je touches la semi synthese 10w40 a 2€.70/l ht

soit 3€.20 ttc le litre

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

OUOUOUOUH,les radins,une bonne huile d'olive,1ere presion a froid,c'est plein d'oméga3,les bielles adorent ça(ou presque)
avantage:sa sent les vacances!!!!
inconvéniant:t'attire tous les chats du quartier
PARDON

quand je bossais encore dans les garages vers 1995 en fut de 200 litres c’était un peu plus de 5 francs le litre .....tout augmente

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on essaye de faire rouler tout le parc auto et moto mais c'est pas facile

salut E30cab,je suis a la recherche de la partie moteur de la RT290 (sg2-4),t'aurais pas ça dans tes archives?
c'est quoi un "vw 181"

non désolé j'ai pas mais lance un appel sur le forum il y a un membre je me rappelle plus qui c'est qui a beaucoup de docs
pour le vw 181 c'est ca

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on essaye de faire rouler tout le parc auto et moto mais c'est pas facile

ELLE EST BELLE

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

bon , que mettre comme huile ? voila une question que l'on c'est posé .(pierrot et moi)

aprés réflexion , on a remarqué que le moteur est propre de chez propre (pas une trace de calamine accroché a la culasse au niveau des culbuteur)
l'huile trés propre et pas rincé (surement de la diésel)

il devait déja tourner a la détergente depuis 93 (date de réfection) et n'a parcourrus que 4000 ou 5000 km dans sa vie civil (il a de trés bonne compression ) . bref c'est neuf (d'ailleur il restait de la cire rouge autour du carburateur) donc moteur neuf en 93 lors de sa reconstruction, stockage jusqu'en 97 , puis vie civil

bref , on continu a la détergent avec une huile assez épaisse 15w40 diésel

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

Waoouw ! Bonne pioche !!

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R2551 Sinpar base R2240
"Je travaille dans la discrétion, surtout que je ne fais plus grand 'chose ... " Pierre Soixante-Deux

pour avoir fait le tour de la question et des avis des experts, le jeu de fonctionnement de nos moteurs demande un huile épaisse.
A la base ce serait de la SAE30 si je ne me trompe.
Celle ci n'étant pas détergeante elle laisse de vilains dépos sur le parties immobiles et dans le fond du carter.
Sans filtre à huile, il vaut mieux que ces saloperies restent au fond.
Le problème c'est qu'elles finissent bien par se détacher un jour et viennent rayer les parties sensibles
La rouille est en effet parfois bien plus dure que certaines surfaces...

L'huile de remplacement qui revient le plus souvent comme solution est la 20w50.

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

je suis longtemps rester sur l'idée qu'il valait mieux privilégier une huile épaisse.

mais vu la rudesse des hivers par chez nous , une huile fluide fait une sacré différence au démarrage lors des grands froids , nos mécaniques ne peuvent qu'apprécié

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

effectivement par temps froid ton huile 10w40 sera plus fluide qu'une 20w50 et ton démarreur sera moins solicité.
Mais quand ton moteur sera à 80°, tu auras une viscosité inférieure à celle préconisée lors de la conception du moteur.

C'est mon avis et je peux me tromper.
Espérons que les pros du sujet sortirons de l'ombre du forum

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

20W50 (quand on en trouve) sur un moteur pas refait, et 15W40 sur un moteur complètement remonté : c'est que j'ai fait : ça va...

Sur la Frégate : aucune consommation
Sur le R20 : 1ère vidange à la 15w40 : légère consommation / puis 20w50 = RAS
Comme ce dernier ne tourne pas l'hiver, pas de souci de trop de viscosité à froid.

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J'aime bien les fleurs. N'oubliez-pas d'aller faire un tour ICI