Salut,

A votre avis, combien de temps peut-on mettre pour remplacer un moteur ? (Dépose+repose)

Quelqu'un a t-il des astuces pour se faciliter la tâche?

a+

Ales

tout depend du type de vehicule,sur le 2087 torpedo,c est l histoire de quelques heures

J'ai un 668-8 a remplacer par un 671-2 (etendard)

en regardant la photo de plus pres,je vois la localisation:hagueneau
as tu deja ete a la locomotion ? y a t il du monde ?
la prochaine est le WE du 13 mai ,je reflechi pour y aller.
si tu as une girafe (sinon ça se loue chez kiloutou par exemple ) tu demonte le moteur par l avant . etant donne qu il y a une traverse sous le radiateur tu ne poura que decoler le moteur et le descendre sur le sol (a moins d avoir une fosse, il serait peut etre interessant de surelever l essieu avant ) tu recupere l ancien et tu glisse le nouveau sous le camion. c est un travail tres interessant et pas complique du tout. j ai fais cette operation dans un champs,sans girafe mais j ai sureleve le camion avec un tractopelle )

viewtopic.php?t=996&highlight=dernieres+photos

Salut Myke,

Pour la Locomotion, je n'y étais jamais mais ça m'interresserait d'y aller. A voir si c'est possible car la famille s'agrandit...

Merci pour ton tuyau concernant le moteur. Je m'en doutais qu'il fallait soulever la caisse pour extraire le moteur par dessous le pare-choc. Un copain m'a prêté sa chèvre, le soucis c'est qu'elle est trop grande pour rentrer correctement dans le compartiment moteur. Pour un 2087 ça doit pas poser de problème mais pour mon 2066, la garde au sol est trop faible! Après avoir décollé la boîte, on a soulevé le bloc a la main sur la traverse av, puis sur le pare choc pour pouvoir le reprendre correctement avec la chèvre. Un peu galère mais ça a marché.Je me posais la question pour le remontage, pour éviter de se casser la tête pour rien!


En attendant je dois remplacer les supports moteur+la cloche d'embrayage du 671 par ceux du 668 car ce ne sont pas les mêmes. (moteur a priori de colorale)

a+

Ales

avec ce bras sur la chevre, ça doit aller sans problemes,il suffit de s y prendre en plusieurs fois
http://img111.imageshack.us/img111/7515/dscf00382jj.jpg

salut,
Ca y est, le moteur est changé! ouf!
3 heures pour le sortir, en prenant soin,
1h30 pour remonter le "nouveau"! (avec l'expérience ça va plus vite)
premiers test ce w-e.

Les photos suivront

a+

bravo, yen a au moins qui bossent pour mettre en forme leurs engin!!
c'est pas mon cas il va falloir que je me bouge pour les ptites choses à faire sur mon ambu pour pouvoir rouler avec les beaux jours qui arrivent
c'est vrai que j'ai pas roulé avec cet hiver!!
bonne ballades à tous!

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La goelette sable au mazout éprouvée au Maroc

ça y est, tout est remonté! ci joint quelques photos

J'ai juste un souci avec le carbu:
sur celui d'origine, le carbu est un 32RBI qui fonctionne avec un sytème de dépression. Sur le "nouveau", j'ai même carbu mais l'orifice sur le carbu semble avoir été condamné (d'origine?). Ce dernier étant en bien meilleur état que le premier, je préfèrerais l'utiliser.

Que faire? Quel rôle joue la dépression, peut-on le faire tourner sans?
Au pire, je ferais 1 carbu avec les 2.

ancien moteur:

http://www.bellapix.com/user/global/ACC ... 529ad9.jpg

"Nouveau" moteur a son arrivée:

http://www.bellapix.com/user/global/ACC ... 7a51bb.jpg

Après réfection:
http://www.bellapix.com/user/global/ACC ... f0690c.jpg
http://www.bellapix.com/user/global/ACC ... 4c1317.jpg

a+

Ales

... belle mécanique, Ales
sur la dernière tofo, ya même le p'tit +++++,
le rayon de soleil !!!
fêlicitations à toi !!!!

Merci Jeffy!

pour le rayon de soleil, j'ai pas fait exprès...

pour l'instant je n'ai pas encore eu le temps de faire tourner

moi qui comptait aller au ct cette semaine, je crois que c'est foutu!

a+