Quoi qu'il en soit, le problème ne vient pas de la vieille essence. De l'essence toute neuve et de qualité supérieure ne change rien. Je vais re-re-redémonter le carburateur.

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Celà dépend si on voit les choses du mauvais ou du bon côté!

Bah, avec un assureur, tout comme avec un banquier : le choix est assez simple...

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J'aime bien les fleurs. N'oubliez-pas d'aller faire un tour ICI

tu as un filtre a essence?


si ce n'est pas le cas , tu remontes de la merde du réservoir et tu et bon pour un néttoyage carbus.

vérifie le bon fonctionnement du pointeaux du carbus , ainsi que l'étanchéité du flotteur

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

Trois filtres, oui. Un dans le réservoir, un avant la pompe et un à l'entrée du carburateur. De toutes façons, même avec de l'essence propre et neuve dans un bocal, ça va pas.

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si tu mets du start pilote directement dans l'arrivé d'air , cela donne quoi?

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

Je n'en ai pas.

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met de l'essence dans un bidon pour lavé les carreaux, avec la pompette

démarre sans le filtre a air et donne une ciclé de temps en temps , si le régime monte, c'est un probléme d'arrivé d'essence dans le carbus


si tu as un carbus d'avance monte le, tu verras

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

Je ne pense pas à un problème d'arrivée d'essence. L'essence arrive avec une bonne pression au carburateur et lorsque j'arrête le moteur et dépose le dessus du carbu, la cuve est bien pleine (avec le flotteur qui flotte).
Mais là, j'ai redémonté le carbu. Je vais m'en servir comme puzzle.

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pas de jeu dans le papillon d'accélérateur?


le joint supérieur est en bonne état ?


en souflant dans le pointeau , l'air passe librement?


la hauteur du flotteur est elle correcte?

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

le joint supérieur est en bonne état ?
il est ou, je me suis fait la même réflection, y a t'il un joint supérieur, il manque une pièce au pulze

Et question bête il tourne bien sur 2 pattes parce que cela mais arrivé une bougie hs

Après une troisième séance de démontage-nettoyage-soufflage-remontage, la 2cv fonctionne de nouveau presque correctement. Le ralenti n'est pas très régulier et il reste un tout petit trou à l'accélération mais elle est sur la bonne voie.
Merci à tous !

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Il manque le joint supérieur et l'axe du flotteur, sur la photo. Il manque aussi une rondelle pour les vis du couvercle du carburateur mais celle-là, ça fait bien 15 ans qu'elle est perdue.

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Bof, de la vieille essence, je n'y crois pas trop.
Ce matin, j'ai démarré le R20 qui n'avait pas tourné depuis 2 ans (because infarctus, blablabla) :
- batteries en charge durant 24 heures,
- 3 coups de démarreur,
- et au 4e, broum, broum, broum !

L'essence a 2 ans d'âge ! (pour du whisky, c'est jeune, mais pour du SP95, c'est grand âge

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R2087 N Torpédo

Moi non plus je n'y croyais pas. Mais c'était une piste.
Pour le whisky, à deux ans, il n'a même pas droit au nom.

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