Bonjour,

comme j'ai déja lu sur ce forum, j'ai aussi monté un kit d'allumage transistorisé vellerman en doublant les 6 résistances d'entrée pour le passer en 24V , mais moi rien du tout. Ca part pas. même pas un boum
j'ai bien débranché le condo sur l'allumeur, celui sur la bobine (qui doit etre un antiparasitage), y'en as pas un autre caché dans l'allumeur sous la vis platinée? faut il remplacer également la bobine par une 12V? y'a t'il autre chose a faire??
quelqu'un as t-il une idée ou l'expérience ? ouquecestquej 'ai merdouillé? Au secours!!!
j'ai monté ce kit sur ma willys en 12V et la, aucun souci c'est génial. c'est une telle aide au démarrage de ma MB que j'aurai bien voulu en faire profiter mon 2067.


bonne journée à tous

Bonjour Amivac
je ne connais pas précisément le schéma électronique de ton kit velleman mais il ne me semble pas nécessaire de doubler les valeurs de toutes le résistances pour passer d'une alimentation 12v à une 24 volts ???
Si je me souviens bien du principe, les vis platinées restent en place et c'est elles qui donnent le signal au thyristor du kit velleman pour décharger rapidement la bobine et ainsi produire l'étincelle à la bougie.
Tu gardes donc ta bobine 24v ainsi que le distributeur d'origine.
Cherche donc une erreur de branchement et aide toi du schéma...

bonjour,

pour le branchement j'ai vérifié plusieurs fois. J'ai doublé les résistances sur le principe de la notice du kit qui demande de les diviser par 2 pour du 6V ( http://www.velleman.fr/downloads/0/illu ... _k2543.pdf) mais ce n'est peut etre pas une bonne idée. et puis dans un post Francis avait fait le montage mais juste cela ca ne marche toujours pas. Dis Francis HELP!

je viens de jetter un oeil sur le schéma electronique...
Il est possible que le transistor de puissance T2 ne supporte pas 24 volts. Il faudrait vérifier dans des datas sheet (que je ne possède pas )

1) As tu vérifier simplement si tu avais de l'étincelle à une bougie ?
2) rebranche ton allumage en traditionel et essaie pour voir si la panne vient de ton nouveau kit Velleman ( il te suffit je pense de connecter les bornes 3 et 2 ensemble (?) )

bons tests

Bonjour , il y a toute les indications sur les modifications sur le forum, j ai monte le KIT mais pas eu le temps encore de l installer (j attend le beau temps !!)

bonjour,

j'ai bien vérifier mes branchements, c'est ok. Pour les data sheet le T2 supporte bien les 24V (merci le net pour les infos).

J'ai même poussé la recherche à prendre les tensions aux transistors sur la jeep en 12 et à les comparer avec celle du kit alimenté en 24V : c'est pile les même.

Eric as tu fait l'essai? J'ai pris les infos des modifs sur le forum mais toujours rien. Et si je remets l'allumage d'origine ca tourne. Après 30s mais ca démarre. Faut il mettre une bobine 12V au lieu de la 24V ou doubler le condo 630V sur interTP3 ils parlent de mettre un 1500V mini?

Mes cours d'éclectronique sont trop loin

bonnes balades cheveux aux vents, moustiques sur les dents

Eh bien comme je me suis rapellé à 4h30 ce matin d'un condo 1500V lu sur inteTP3, j'ai doublé en parrallèle le condo 630V 22ùF et la miracle : vroum au premier coup!
bon j'éspère ne pas trop vous avoir saouler avec mes questions

BEURK ce matin ca marche plus

Super , content pour toi
Bien que je n'ai pas de problème de démarrage sur mon vieux 2067, ta solution m'intrigue
De quel condensateur parles tu ? Est-ce sur le montage Velleman ?
Tu parles de doubler la tension...mais en connectant deux condensateurs en parallèle tu doubles la capacité non la tension , non ?
Au fait qu'est ce que "inteTP3" ?

salut,

pour interTP3 il s'agit du site des TP3 (les grands frêres ou les progénitures de nos ancêtres) http://perso.wanadoo.fr/intertp3/index.htm
et plus précisément de la section électricité dans la page cambouis.

bonne fin de week end