Bonjour à tous...

Pour ceux qui ont suivi, j'ai installé un mano de température d'eau (Jeager) avec sa sonde pour me rassurer un peu, mais en fait, c'est pire qu'avant car il faut juste 4 ou 5 km pour que l'aiguille soit au taquet, à 100 degrés!!!
Est-ce normal??? connaissez vous la température normale de l'eau dans ces bourrins????
Du coup j'ai peur de partir plus loin que le tour du quartier!!!!!!

je dirais 80/85 maxi ?

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Tu as placé ou la sonde? sur le pot d'échappement?

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

Des bourins??
si c est une sonde electrique , , elle a surement une fausse indication . La sonde autonome est tres pratique ( vendue - de 40€ chez Rennel )

Michel et tous bonsoir.
Tu la place où coté avant (radiateur) ou cabine. j'en ai monté une coté radiateur sur la plaque avant de la culasse, elle oscille entre 60 et 70 ° mais je n'ai pas de calorstat.
Le mieux où est-ce?

j'ai placé la sonde sur la culasse côté cabine...
Mais ça ne doit pas être plus chaud qu'ailleurs...
Il est possible que la sonde déconné ou ne soit pas appropriée???

Bonjour Pascal


J ai installe la sonde sur la trappe de visite au dessus de la pompe à eau . J ai aussi 60 / 70° en ete ( sans calorstat )

Merci Michel. donc températuers concordantes dans la même configuration. 60/70° sans calorstat.

Bonjour Louis, j'ai également installé une sonde côté cabine sur l'un de mes 2087. c est une sonde autonome de Jeep me semble t-il, je dois être aux environs de 85° moteur chaud avec thermostat sur le circuit. Dans une belle côte cela monte un peu mais sans dépasser le 90 voir 95° max, mais redescend dès que le moteur n'est plus trop en charge.

Merci de ta réponse....
j'ai remarqué que, à l'arrêt, moteur froid, mon mano ne descend pas a zéro, mais reste autour de 50 60 degrés.
peut-être ceci explique cela...
Je ne sais pas si on peut "calibrer" un mano???

Louis,
je ne sais si tu avais vu ce post avant de poser ta question ... ?

viewtopic.php?t=2358&postdays=0&postorder=asc&start=45

(je te renvoie à la réponse de John pour info)

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Non, j'avoue que non!!!!
A vrai dire j'y trouve rarement les réponses à mes questionnements, des indications précieuses oui, mais souvent je reste perplexe... Ce doit être dans ma nature...
Dois-je comprendre que la température de l'eau moteur complétement froid doit avoisiner les 60 degrés, et que donc mon mano est correctement calibré??? Ou alors que je dois changer le radiateur?

Si le moteur est complètement froid, 60° ... !!! Doit y avoir un problème de mano ... !
Bon, je sais bien que les gens du sud exagèrent toujours un peu beaucoup (je pense à la Sardine qui a bouché l'entrée du port de Marseille ... )

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Tu peux commencer déjà par nettoyer comme il faut ton radiateur, par exemple avec du vinaigre blanc bouillant. tu sauras aussi si il a des trous... bouchés par le calcaire !!
Après un coup de lessive saint marc et ton radiateur sera propre!.
Et est ce que cela coule quand tu ouvres le robinet de vidange du bloc à coté du démarreur ?
Ca se trouve ton bloc est plein de boue et le refroidissement se fait mal. Je dis ça car c'était le cas sur le mien.

Si ton mano n'indique pas zéro à froid c'est qu'il est mal branché ou que la sonde n'est pas compatible avec, ou encore une mauvaise masse.