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MessagePosté: 03 Sep 2012 21:49 
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Inscription: 16 Juil 2006 18:08
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Je prépare les extincteurs ? :o :-? :-?

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Claude Girod


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MessagePosté: 03 Sep 2012 21:54 
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Inscription: 01 Oct 2011 17:19
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Localisation: 01 bourg en bresse
bon , je penses que ce sujet , dans la future nouvelle nouture du forum , ne feras pas un article technique de premier ordre :roll: :roll:

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery


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MessagePosté: 04 Sep 2012 10:04 
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:D :D :D

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"Je travaille dans la discrétion, surtout que je ne fais plus grand 'chose ... " Pierre Soixante-Deux


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MessagePosté: 04 Sep 2012 17:18 
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Inscription: 07 Déc 2006 21:22
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Localisation: DORDOGNE
Ce n'est pas une boutade ! :evil:

BM
le branchement en série se fait uniquement sur le circuit primaire des bobines.
Le cable HT du distributeur sera connecté sur une des 2 bobines, l'autre connection restant libre.

Voir exemple de montage sur site ci-joint ,juste pour expliquer le raccordement des bobines entre elles :
http://www.motos-anglaises.com/techniqu ... nique.html

Dès que j'ai un peu de temps je fait la manip.
Les pompiers sont pas loin :D


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MessagePosté: 04 Sep 2012 20:11 
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Inscription: 16 Juil 2006 18:08
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Localisation: Jura
Michel
Prépare-toi à décaler avec le "Montret" ...
Ca fait une trotte tout de même jusqu'en Dordogne !

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Claude Girod


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MessagePosté: 04 Sep 2012 23:24 
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Localisation: Liège - BELGIQUE
godasse01 a écrit:
bon , je penses que ce sujet , dans la future nouvelle nouture du forum , ne feras pas un article technique de premier ordre :roll: :roll:
et pourquoi je vous prie ? :roll:
:D
:wink:
Dollé a écrit:
Ce n'est pas une boutade ! :evil: ...
Toutes mes excuses, :oops: je n'avais pas compris qu'on n'utilisait qu'un seul secondaire pour provoquer l'étincelle.

Je n'ai pas compris non plus pourquoi sur les Norton ils utilisent 2 bobines 6V en série ... il n'y a pas de la place à revendre sur ces machines là !
Il doit donc y avoir un gain probable par rapport à une bobine 12v :o

Tu pensais donc sur ton R20 relier deux 12v en série ... était ce pour épargner l'achat d'une 24v ou penses tu que cela améliore l'allumage ?

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI


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MessagePosté: 05 Sep 2012 08:03 
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Inscription: 01 Oct 2010 18:21
Messages: 98
Bonjour

J'ai eu aussi cela sur une voiture.
J'ai conclu que l'isolent de la bobine était trop vieux c'est une huile insolente.
Et en chauffant cela mettais le primaire en court circuit donc tu n'as plus d’étincelles normal et le camion s’arrête.
A+Eric

:-?


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MessagePosté: 05 Sep 2012 12:05 
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Messages: 25271
Localisation: Liège - BELGIQUE
Merci Eric. :-D
Il existe en effet des bobines contenant de l'huile mais je pense que les nôtres n'en contiennent pas (pas assez vieux).
Il est fort probable dans mon cas qu'un défaut d'isolation se produise lorsqu'elle monte en température... :(

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MessagePosté: 05 Sep 2012 12:27 
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Messages: 62524
Localisation: Jura
De l'huile de pire haleine ? :roll:

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MessagePosté: 05 Sep 2012 18:02 
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Localisation: 01 bourg en bresse
un mouton parle avec un autre mouton.


" tiens , prend un chewing gum, c'est bon pour la laine"


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MessagePosté: 05 Sep 2012 18:25 
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:D :D

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MessagePosté: 05 Sep 2012 18:28 
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Localisation: Liège - BELGIQUE
:D
j'ai du relire deux fois , normal pour un belge me direz vous :wink:

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MessagePosté: 05 Sep 2012 20:40 
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:-D :-D :-D :lol: :lol:


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MessagePosté: 05 Sep 2012 21:49 
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Localisation: Perdu
Godasse un pas en avant, serez responsable de la section calembour/blague. :lol:


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