bonsoir tout l'monde

ben dit donc OTI 45 chapeau bas

c'est exactement ça pour l'immat

je crois que ça vat l'faire pour la cg

je vois ça la semaine prochaine je vous tient au courant

encore MERCI a notre CHAMPION OTI 45

BON WEEK-END A TOUS A + GEGE27

M. Arnoult si vous pouvez le sauvegarder, vous sauvergardez le patrimoine mécanique de la gendarmerie qui a été un peu oublié (voir le message de l'arg). De mon coté j'en ai un bleu de 1963 qui me donne quelques petits soucis, il a rendu l'âme ( joint de culasse) par jour de grand chauf. Je recherche un contact de frein (lookeed) - en bout de maître cylindre pour pouvoir circuler. Après dès que j'ai le temps je me remets à la radio. A bientôt pour d'autre histoires.

salut les copins
ça y est j'ais la cg (normale svp et avec 4 places assise) il ete temps car ça fait presque 1 an que ça traine l'histoire de la ffve a la pref
le casse tete
alors pour finir avec la pref la dame du guichet me dit peut pas faire la cg il faut un rapport d'expert en vga car impropre a la circulation (papier des domaines )
l'expert a fait le fameux rapport (non roulant) et aujourd'hui la pref a fait la cg en non roulant
une remise en etat des freins une bonne revision le ct et roule ma poule
j'suis heureux comme un gamin
PS: 4 places cest un fougon pc gendarmerie pilote, co pilote, radio (2)
voila les copins
a + gege27

félicitations !
comme quoi, patience et longueur de temps ...

Tu nous ferais pas un petit feuilleton-photos de ton nouveau protégé dit ?

salut BM
il y a deja une photo dans la premiere page
mais il y en aura d'autres ( patience les gars )
a + gege27

salut les COPAINS
ça y est ,le papy moblo est a la maison(2087n pc transmition gendarmerie de 1964 fourgon) depuis 15 jours
1/ controle de l'allumage(petarade a l'acceleration)= decale d'une dent en retard) ça ok.remplacement du carburateur par un de peugeot 404 (pompe de reprise) car l'ancien avait le ressort du regulateur detendu??comprend pas il as a peine 6000km
2/ aujourd'hui depose des tambours pour voir l'etat des cylindres de freins et des machoires (heureusement que mon copain avait un arrache hydraulique) machoires ok meme pas grasse,par contre les cylindres ils fuies,plus qua trouver un kit reparation,idem pour le maitre cylindre,et la tetine du bocal.
3/controle electrique alors là surprise,a part le contact rien ne fonctionne ,pas de klaxon,pas d'eclairage,pas de cligntants,alors la ça se complique,le dijoncteur a l'air de fonctionner,ou alors les gendarmes ont debrancher un fils
voila les copains les dernieres nouvelles de l'engin

bon week-end et a + gege27

le comodo militaire serait ti pas à zéro?

salut Mr P4
tu parle du commodo militaire ???? ,je suppose que c'est le contacteur blak-out ,je sais pas trop comment il fonctionne,me suis pas trop pencher sur le probleme!!!en ce moment suis sur les freins.
bonne journee a + gege27

un comodo militaire bien branché n'alimente pas les feux et avertisseurs civils s'il est sur ZERO ou sur les BO...

C logique, imagines dans la nuit sans feu pour pas te faire repérer, si les stops marchent encore....ou si tu actionne les clignos ou mieux le klaxon par erreur....C pas top!

éffectivement Mr P4 a raison il te faut le mettre au 1er cran a droite normalement ça doit marcher . Pour les km et bien tant mieux, et c'est trés bien d'avoir eu la CG bravo maintenant tu as un manifique fourgon radio GN au travail , amicalement Michel.

Michel ca C pour un comodo à 7 positions,pour le 5 positions il faut mettre tout à droite sur ECL pour éclairage

salut les copains.
aujourd'hui controle technique,de mon 2087n,c'est ok maitenant y a qua le faire rouler
bonne soire a tous gege 27

félicitations !

y a plus qu'a nous faire pleins de photos de l'engin en action !

Bonjour, voici une photo du prototype du R2087 - PCTRANS sous copyright de la Gendarmerie.

belle restauration !

non, sans blague, bel engin , qui n'en voudrait pas un pour noel ?