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MessagePosté: 16 Jan 2013 22:24 
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Inscription: 26 Jan 2006 00:11
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Cet engin me rappelle, fin des années 60, début 70, l'arrivée sur semi remorque à l'usine M.A.N. (Maschinenfabrik Augsburg und Nürnberg) de Gustavsburg (Mayence) de moteurs marins pour que la ligne d'arbre soit rectifiée. On pouvait plus qu'aisément tenir debout dans la chemise. Le conducteur (il faut dire comme cela) du tour qui rectifiait tout cela était installé dans une cabine sur le porte outil et avait à sa disposition une boite de vitesse comme celle d'une voiture. A Augsburg étaient fabriqués les moteurs marins (patrie de Diesel qui en fait a beaucoup vécu à Paris) et Nuremberg celle des camions. L'usine de Gustavsburg était plus diversifiée : Ascenseurs, pompes pour barrages hydrauliques (avec une grande piscine qui servait, déjà du temps d'Adolf, à reconstituer les écoulements des fleuves u rivières), presse de châssis de camions (pour la SAVIEM en échange des cabines avancées). Outils d'emboutissages (capot des MAN de chantier), etc…et aussi des spécialistes des sous-marins de poche. Le Main tout proche communique à cet endroit avec le Rhin


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MessagePosté: 17 Jan 2013 06:59 
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Localisation: Au pays des pommes...
Merci pour ces infos historiques très intéressantes :-D

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J'aime bien les fleurs. N'oubliez-pas d'aller faire un tour ICI


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MessagePosté: 17 Jan 2013 16:55 
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John a écrit:
Demandes à Pierrot de t'en livrer un tout neuf... :-D


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si qq un le greffe ds le R20 je crois bien qu'il va falloir legerement modifier le capot moteur :D


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MessagePosté: 17 Jan 2013 17:50 
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Ca va pas être beau un 2087 avec un nez de cochon !

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Claude Girod


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MessagePosté: 18 Jan 2013 06:55 
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Inscription: 12 Déc 2009 19:48
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Y aurait-il pas plus vite fait de construire le r20 autour ?

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Pourvu que ce soit archaïque !


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MessagePosté: 19 Jan 2013 09:25 
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Inscription: 15 Juil 2007 13:07
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Pour les bateaux, c'est souvent ce qui est fait!
D'ailleurs pour enlever un moteur d'un gros bateau (non pas le 50cv a PYC) je parle la de moteur de milliers de chevaux! (1000 au minimum), il faut bien souvent découper soit la coque soit le pont! :D


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MessagePosté: 19 Jan 2013 19:43 
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Ca y est j'ai reçu mon laisser-passer !!


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MessagePosté: 19 Jan 2013 21:11 
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le camionneur29 a écrit:
Pour les bateaux, c'est souvent ce qui est fait!
D'ailleurs pour enlever un moteur d'un gros bateau (non pas le 50cv a PYC) je parle la de moteur de milliers de chevaux! (1000 au minimum), il faut bien souvent découper soit la coque soit le pont! :D


faut quand même des petits bras musclés pour soulever un moteur de 80 kgs :lol: :wink:


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MessagePosté: 19 Jan 2013 22:00 
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Exactement !

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MessagePosté: 20 Jan 2013 22:16 
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Localisation: Pannecé (44)
pyc a écrit:
faut quand même des petits bras musclés pour soulever un moteur de 80 kgs :lol: :wink:


Et tu as mis ton marcel pour montrer tes vérins hydreaulitres ?

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Pourvu que ce soit archaïque !


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MessagePosté: 21 Jan 2013 18:23 
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Messages: 11262
Localisation: kouign aman
:D
non, toujours en kimono pour mon Yamaha.


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MessagePosté: 21 Jan 2013 18:24 
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Localisation: Jura
débridé ?

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MessagePosté: 21 Jan 2013 20:28 
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non, constipé... :-? :-? :D

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.


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MessagePosté: 21 Jan 2013 20:47 
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:D :D

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MessagePosté: 21 Jan 2013 21:11 
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fredotorpedo a écrit:
Ca y est j'ai reçu mon laisser-passer !!



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:D :D :D :D :D


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