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MessagePosté: 04 Nov 2006 10:15 
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Inscription: 02 Mai 2006 12:10
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Localisation: Azerat - Dordogne
Comme il commençait à faire frais, qu'il y avait eu les premières gelées blanches matinales, et que je n'étais pas certain du liquide de refroidissement de mon 2067, j'ai préféré vidanger.
Seulement, si j'ai bien trouvé le robinet de vidange sur le radiateur, je n'en ai pas trouvé sur le bloc. En existe-t-il un ?
J'ai bien cherché sur le forum mais je n'ai pas trouvé de réponse à ma question...
Merci pour les renseignements que vous saurez sans doute me donner ! :-D


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MessagePosté: 04 Nov 2006 12:08 
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Inscription: 25 Nov 2004 18:12
Messages: 652
Localisation: 27 - Eure (le 2087) / 78 (moi)
Oui il existe un robinet de vidange du bloc, il est situé juste à coté de ton démarreur... enfin si il y a de la boue au fond du bloc, ca ne va pas vidanger grand chose... je crois que le robinet est démontable, mais j'ai préféré ne pas tenter , la matière à l'air fragile (genre laiton).
A plus.


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MessagePosté: 04 Nov 2006 18:06 
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Inscription: 02 Mai 2006 12:10
Messages: 3838
Localisation: Azerat - Dordogne
A l'arrière du bloc... C'est marrant, je n'avais pas pensé à regarder par là. Bon. Je vais voir si je peux le dévisser avant de faire le plein de liquide de refroidissement. J'espère qu'en vidangeant le radiateur j'ai enlevé assez de liquide pour que le bloc ne gèle pas. Ce n'est pas encore les grands froids mais vaut mieux prévenir que guérir.
Merci pour ta réponse !


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 Sujet du message: r2067 & r2087
MessagePosté: 05 Nov 2006 10:08 
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Inscription: 06 Mai 2005 19:37
Messages: 1057
Localisation: gasny 27
salut BIRD
la semaine derniere j'ais vidanger mon circuit de refroidissement .
demontage du radiateur,pour le netoyer (avec de l'acide chloridrique )
1/ boucher les entrees des durites
2/ remplir aux 3/4 d'eau et 1/4 d'acide chloridrique ,et laisser environ 2
heures, pour dissoudre le tartre
pour le bloc , le robinet se trouve au dessus du demarreur, c'est une tige en laiton avec une oreille qui souvent et cassée
1/ devisser cette tige
2/ deboucher l'orifice avec un fil de fer pour illiminer la rouille
3/ remonter le radiateur apres l'avoir bien rincer
4/ NE PAS REMETRE LE CARLOSTAT
5/POUR BIEN NETOYER LE CIRCUIT rincer avec le jet l'ensemble, jusqu'a
l'eau coule bien claire
6/pour bien netoyer la rouille,apres le premier rincage j'ais mis 3 verres de lessive saint-marc et ete faire une virée de deux heures
7/au retour vidanger le tout bien rincer
8/refaire le plein de liquide de refroidissement (j'ais mis du -35)
voila il te reste plus qu'a bosser et apres faire de bonnes balades

a + gege 27


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MessagePosté: 05 Nov 2006 10:33 
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Inscription: 02 Mai 2006 12:10
Messages: 3838
Localisation: Azerat - Dordogne
Merci bien pour ce mode opératoire. Pour le moment, je suis en train de me battre avec mon imprimante qui ne veut plus rien imprimer. L'avantage est que je n'ai pas à opérer dehors (il fait un peu frisquet ce matin). L'inconvénient, c'est que je ne suis pas en train de bosser sur le Renault. Va bien falloir que je m'y mette, pourtant. J'ai une course à faire avec en fin d'après-midi... Ah là là... :)


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MessagePosté: 05 Nov 2006 12:46 
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Inscription: 06 Mai 2002 01:00
Messages: 1272
pour le nettoyage du radiateur , la lessive saint marc est tres bien :lol:


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