tiens il y a ça aussi , c'est sur tes terres

l'annonce:
http://www.leboncoin.fr/utilitaires/409516540.htm


pense a relever le numero , l'annonce va disparaitre automatiquement dans 6 jours

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

Mon r20 suinte aussi de partout, depuis toujours

jaune devant , marron derriére

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

Pffffff!!!

C'est enregistré, ce serait bete de pas allé voir, merci pour l'info

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Un esprit dans le vent a un destin de feuille morte

l'avantage des fuites d'huile, ton châssis rouille moins vite

A l'inverse des retraités qui ont des fuites car leur " châssis" est rouillé


NON je sort pas, je persiste et signe

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

j'ai eu en tout 4 moteurs sur mes deux goélettes, deux occasion et deux neufs.

les 4 fuyaient au même endroit , à la jonction moteur Boite,
aucune inquiétude à avoir . Ce n'est pas un critère déterminant pour un achat de r2087, l'état des freins oui .

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https://www.instagram.com/goelette_on_the_road/

Gaffe, Marco, Gaffe !!

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Et vérifier le serrage des boulons un peu partout peut réduire les fuites, le mien était désserré de partout

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1 r 2087 torpédo,1 jeep vlr Delahaye, 1 Simca 8 pick_up, 1 205 cj cabriolet et une Peugeot pick-up 403 7 véhicules à la maison 5 marques françaises Qui dit mieux ? lol

Moi je n'ai que la boîte de transfert qui suinte, les joints spi sont dans le tirroir...

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Pourvu que ce soit archaïque !

Merci pour l'info

En ce qui concerne les freins, à part le test que j'ai lu dans "les conseils avant achat" de CLaude 39/John (rouler, lacher le volant, freiner un bon coup pour voir si ca file droit) as tu d'autres conseils à me donner?
C'est noté

Super les gars, je commence à etre armé jusqu'au dents!!!!!

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Un esprit dans le vent a un destin de feuille morte

[quote="saucissonsek"]
En ce qui concerne les freins, à part le test que j'ai lu dans "les conseils avant achat" de CLaude 39/John (rouler, lacher le volant, freiner un bon coup pour voir si ca file droit) as tu d'autres conseils à me donner?[quote="nonobricolo"]

/quote]

lacher le volant et freiner un bon coup
Si les garnitures sont un peu collées par de l'humidité, le camion peut s'arrêter d'un coup net: garde les mains sur le volant, s'il pile ou s'il part en crabe c'est plus prudent et tu sentiras quand même les défauts s'il y en a.

houla oui meme avis , si tu gardes pas les mains sur le volant et qu' il tire au freinage tu vas te retrouver ds le decor !!! gaffe gaffe
fais un test de freinage et regarde au point bas des tambours , sur l'emboutis de la flasque : çà ne doit pas etre gras sinon c'est signe de fuite des cylindres de roue . verifie la couleur du liquide , si le proprio est soigneux le liquide doit etre clair , signe qu'il change le liquide au moins une fois tous les un an et demi deux ans : vieux liquide = corrosion des cylindres !!

pour le chassis il est sale certe c'est normal mais vu la rouille c'est sur qu'il n'a pas ete refait .
une chose me deplait sur les photos c'est les lames seches de graisse et toutes rouillées : le vendeur ne prend pas le soin de les graisser ( graissage normal tous les 500 kms ) .

verifie aussi que que les nombreux graisseurs soient propre et gras , preuve d'un graissage regulier

voili voilou

perdu !! c'etait un sioux

Un sioux, c'est un sioux disait ma grand-mère !

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R2087 N Torpédo