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MessagePosté: 16 Fév 2013 14:24 
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Tout çà a l'air propre, ( en photo, évidemment!...) . le bouchon du pont est en six pans, ce n'est pas extraordinaire, on a ressoudé sur le carré une tête de vis, c'est plus efficace, mais ce n'est pas un problème, au contraire. Je dis: (en photo ) car il y a deux semaines, je suis allé voir un HJ 61 pas cher, bien sous tous rapports, que j'aurai presque acheté par correspondance, vue la photo, et qui s'est avéré complètement pourri au niveau de la carrosserie!... :D :wink:


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MessagePosté: 16 Fév 2013 16:11 
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Inscription: 10 Fév 2013 16:52
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ca a l'air propore effectivement; et bien graissé, sauf les lames. Niveau carrosserie j'ai pas de photo mais l'annoce sur le bon coin laisse presager un bon etat. Puis il coute 1300e de moins que le 1er que je vous ai montré

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Un esprit dans le vent a un destin de feuille morte


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MessagePosté: 16 Fév 2013 17:32 
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Inscription: 30 Sep 2010 18:03
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Ca vient d'ou la trace de gras sur la rotule de direction :question: :question: pas du maitre cylindre des fois :question: :question:

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MessagePosté: 16 Fév 2013 17:46 
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nonobricolo a écrit:
Ca vient d'ou la trace de gras sur la rotule de direction :question: :question: pas du maitre cylindre des fois :question: :question:

je pensais que ca venait du graissage de la rotule meme, mais je me gourre peut etre

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MessagePosté: 16 Fév 2013 17:56 
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oui peut etre il faudrait sentir ce qui à coller pour savoir si c'est du loockeed, parce que cela me parrait un peu étalé
J'ai pas vérifié sur le mien si c'est posible que le mc coule ici :roll: :roll:

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MessagePosté: 21 Fév 2013 20:58 
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hello,
waouw quelle étude sérieuse avant l'achat :-D

Pour revenir au traces d'huile moteur sous le carter et la boite, je suis assez d'accord avec ce qui a été dit.
Un resserage doit être tenté puis ensuite le changement de joint en liege s'impose.
Le plus souvent, rien de grave donc.

Il est préférable de le voir dans son jus avec des traces de fuite que nettoyé la veille au karscher :-?

Bonne recherche

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI


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MessagePosté: 21 Fév 2013 21:02 
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BM a écrit:
Un resserage doit être tenté puis ensuite le changement de joint en liege s'impose.




l'avis d'un pro :pouce: :pouce:

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery


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MessagePosté: 21 Fév 2013 21:14 
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godasse01 a écrit:
BM a écrit:
Un resserage doit être tenté puis ensuite le changement de joint en liege s'impose.




l'avis d'un pro :pouce: :pouce:



:roll: :roll: :roll: ....ben oui c'est normal,notre ami BM est de Liége..... :D :D :D :D :D .. :wink:

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hop hop.......... plus de tagazou !!!.


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MessagePosté: 21 Fév 2013 21:17 
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encore gasgny mon bon Gégé :D

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MessagePosté: 21 Fév 2013 22:16 
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vi vi ..... :D :D :D :D :D .. :wink: :wink: .

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MessagePosté: 21 Fév 2013 23:21 
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:D :D

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MessagePosté: 02 Mar 2013 17:58 
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plus de nouvelle ? son bateau a coulé :-? :-? :-? :-?

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MessagePosté: 02 Mar 2013 21:54 
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L'a peut-être trouvé comment ça marche une sirène, lui.




:jesors:

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Pourvu que ce soit archaïque !


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MessagePosté: 02 Mar 2013 22:04 
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je n'es pas le manuel d'utilisation , et ne sais méme pas quel interrupteur le commande

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MessagePosté: 02 Mar 2013 22:13 
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A l'origine, il y a un gros bouton à tirer sur le tableau, devant la colonne de direction. ( il y a le dessin d'une trompe dessus ). :wink:


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