Salut ,
je pense faire la vidange d huile moteur , quelqu un pourait il me donner les reference et taille du filtre a huile et la taille du pas de vis , histoire de ne pas demonter avant d avoir le nouveau filtre
merci bien !

Salut!
C'est sur quel type de moteur? Le mien (671-2) n'en a pas...
a+

ah , la boulette ! le mec qu a jamais regardé son moteur , j ai honte ,
je verifie ca rapidement !
merci !

Je n'en ai pas non plus sur un 668-5 !

si tu trouves un modèle compatible avec nos moteurs fais le nous savoir !

Dans le même sujet (la qualité et propreté de l'huile) , mon moteur est toujours lubrifié par de l'huile non détergente ...Je voudrais savoir si quelqu'un a déja vidangé de la non détergente pour la remplacer par de la classique ?
Que se passe t'il ?
Est ce que la nouvelle huile s'encrasse rapidement ?
Combien de rinçages seraient nécessaires ?

il vaux mieux sur nos vieux moteur de mettre de l'huile " normal " minéral 15w40
le risque avec de la détergante est de décoller les impuretés du moteur avec la possibilité de bouché les passages d'huile de lubrification et donc de couler une bielle

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R2087 torpédo 1963
R2087 sanitaire 1964 ( a vendre car plus de place)

de la minerale ?? !!
c est bon a savoir ca ,
est ce que tout le monde confirme ?

Tout va dépendre de tout, en fait. Si l'on sait que son moteur à été refait, si le moteur n'a que peu de kilomètres, si l'on accepte de faire des rinçages, il n'y a rien à craindre à utiliser des huiles modernes qui, notons-le au passage, sont de bien meilleure qualité que les huiles anciennes.
Pour ma part, dans mon Renault, je mets de la détergente.

Moi, on m'a conseillé de bien rincer le moteur au white spirit, bien nettoyer la crépine en démontant le carter, et mettre de la 20w50 car la 15w40 serait trop fine...
Un bon nettoyage de la crépine ne peut pas faire de mal, en plus elle est facile d'accès!

Ah ? Facile d'accès ? On fait comment ? On dépose le carter ? Je ne me suis pas encore bien intéressé à la partie mécanique de la machine, faut dire.

et oui dépose du carter moteur
si non meme les huiles bas de gamme (15w40) d'aujoud'hui sont bien superieur aux huiles d'époque ou ont été conçu nos moteurs
il faut faire attention à ce que l'on fait car en voulant trop bien faire on risque de faire plus de mal que de bien
et comme nos moteurs n'ont pas de filtre à huile ce qui est aspiré par la crépine va directement dans les conduites de lubrification sous pression
pour ma part j'ai déja parcouru 10000km en 2087 et non problèmo

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R2087 torpédo 1963
R2087 sanitaire 1964 ( a vendre car plus de place)

Bon, ben je nettoierai cette crépine lorsque je repeindrai le carter, alors.

là, je rejoins Ales; quand j'ai récupéré mon torpé, il y avait de la 20w40,
ou 20w50, et, il ne consommait pas, ou peu, d'huile ...
et, lors de la révision totale, j'avais changé l'huile, par de la 15w40
depuis, il consomme
j'en avais donc déduit que l'huile est certainement trop fine !

alors, l'idéal, serait d'utiliser quoi, détergente, ou non, et, à quelle viscosité,
tout en sachant que nos moulins ne sont pas équipés de filtre,
enfin, pas l'mien en tout cas... (je plaisante)

désolé je ne consomme pas d'huile avec de la 15w40 c'est que mon moteur doit etre en meilleur que les votre

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... si dépose du carter, faut-il changer le joint ???
il est rouillé ???

oui il faut mieux changer le joint
ou à la rigeur la monter à la pate à joint

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