godasse,est tu sur que tu était pas en 4x4 ,le mien en 4x4 il était plus bruyant que en 4x2 ,de toute façon fait toutes tes vidanges avec de la bonne huile bv, transfert, et les ponts avec de la 80/90.

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hop hop.......... plus de tagazou !!!.

T'as sorti le vitriol ?

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J'aime bien les fleurs. N'oubliez-pas d'aller faire un tour ICI

bon , coup de fil a un ami

verdict les 80/90 en norme GL4 et GL5 sont anti friction , et sont celle qui remplacent les vieilles 85/ 140

il m'a méme préconisé de passer a plus fluide 75/80 pour réduire le bruit .

donc semaine de vidange , et de graissage en perspective


ah j'ai trouvé un feux de 4l (pas terrible mais pour le CT cela ira)

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

C'est Jo le Trembleur, c'est ça ?

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R2551 Sinpar base R2240
"Je travaille dans la discrétion, surtout que je ne fais plus grand 'chose ... " Pierre Soixante-Deux

Pour la GL5 il me semble qu'il y a un risque avec tout ce qui est en bronze ou cuivre.... Elle semblerait bouffer ces alliages???
A confirmer? Je suis pas expert en huile d'olive!

la gl5 n'est pas préconisé pour les ponts style peugeot a vis sans fin,et pont a glissement limité. Pour ces types de pont il faut de l'huile hypoidique.


pour les r20 a différenciel classique la 80/90 gl 4 ou 5 va parfaitement

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

Oui en effet la GL5 bouffe le bronze!

Ouh, la ! ça m'intéresse ! si tu peux m'indiquer la source de cette précieuse information ou bien développer , je te promet de ne plus forcer comme un âne pour enfiler mes godasses le matin , en signe de ma reconnaissante gratitude .

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CYRIL
Peugeot 504 pick-up Dangel , Matra murena , 304S , R18 "grand Raid" Facom, Terrot 125 ETM 1953

sur les 504 je ne sais pas si il ont encore les ponts style 203,403,404 qui étaient a vis sans fin et couronne bronze .

mais pour exemple sur mon vieux L200 je ne mets pas la méme huile pour les pont a l'avant et a l'arriére

a l'arriére hypoide car glissement limité , a l'avant de la classique .


l'hypoide est celle qui remplace l'huile de pont a base d'huile de ricin , facile a trouver.

elle est préconisé pour les treuils notament (toujours couronne bronze)

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

Merci beaucoup M. Godasse.
Sur mon R20-504 , il y a des ponts avec différentiel a glissement limité mais aussi diverses bagues et cales en bronze d'où conflits possible entre les types d'huiles.

personnellement , je met ça dans ma BT (qui contient aussi un diff a gliss limit.)


Je vérifierai s'il y a un API GL5 ou GL4 sur l'étiquette.
Pour l'instant , ça tient le coup. J'ai eu une fois une odeur d'huile chaude venant de la BT après un très long parcours et un peu chargé mais depuis RAS.
Huile trouvé chez Norauto , prix dans la moyenne.
Bon , j'aurai préféré de la castrol , rapport au dicton... et je rase les murs...

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CYRIL
Peugeot 504 pick-up Dangel , Matra murena , 304S , R18 "grand Raid" Facom, Terrot 125 ETM 1953

perso je ne travailles qu'avec eux depuis des années aucun souci et trés bon rapport qualité prix


Q8 Oils France > FR > menu principal > Produits > Préconisation ... http://www.q8oils.fr /fr-fr/fr/menuprincipal/.../préconisationdeshuiles.aspx


...

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

hé bien merci godasse pour ces infos.
je vais donc tester la 75w80

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https://www.instagram.com/goelette_on_the_road/

Pour Cyril & co, dans les "vieilles" Peugeot comme ma 202 avec une couronne en bronze c'est de l'huile de ricin que l'on doit mettre.
Après pour ton r20-504 je ne sais pas.

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Pourvu que ce soit archaïque !

sur R20-504 , c'est les fameux pont Hypoïde dont parlait M. Godasse c'est a dire couple conique a denture un peu courbe . Donc des pressions et vitesses de friction assez élevées .Mais ces éléments sont en acier . en revanche , il y a des bagues et des cales de jeu en bronze d'où ....

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CYRIL
Peugeot 504 pick-up Dangel , Matra murena , 304S , R18 "grand Raid" Facom, Terrot 125 ETM 1953

Et que disent les préconisations constructeur ?

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