Bon j'ai trouvé !!!
et...
J'avais raison !!!

Il y a 1 ou 2 rondelles qu'il ne faut pas remonter en cas de séparation du volant et du vilo.

c'est écrit page N°19 du MAT 3388-1, édition 1958

Je peux faire un scan, mais c'est un peu chiant : il faut démonter tout le bouquin (c'est le très gros que tu as vu à la maison en octobre : celui avec les planches photos et le texte, séparés en 2 volumes sous la même couverture)

Celui-là :





Suis très content de ne pas être complètement gâteux : d'habitude je ne me rappelle de rien...

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Si tu ne te rappelles de rien, comment peux-tu savoir que tes facultés intellectuelles sont amoindries avec l'âge ???? ....

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

On me le dit assez souvent...

(mais je ne me rappelle plus qui me le dit)

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

lol
çà va les papis?

en fait sinon ne t'emmerde pas à scanner , tu photographies la page si possible sans flash et puis le voilà ton scan !

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Il existe des scans portatifs ... (environ une centaine d'euros, avec un bon logiciel de reconnaissance de caractères) ...

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Et voilou...

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Ah, mais, nous vous croyions sur parole ! ...

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

ok je pensais que tu mettrais la partie dessin pour voir ou çà se situe.
merci!

de toute façon, le week end prochain on remonte le pont avant, les arbres et ont fait des essais.
on sera vite fixé sur l'éventuel démontage du moteur... je croise les doigts pr on ait pas besoin de le faire...

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Y'a pas de dessin (sinon j'aurait fait une photo)

Les rondelles sont sur les vis qui tiennent le mécanisme d'embrayage.

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ok merci
c'est cool d'avoir pensé à cette histoire de rondelles, si c'est çà qui crée le balourd c'est dingue , çà se joue à pas grand chose alors.

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Ben oui, mais quelques grammes à 2500 T/mn : ça crée du balourd et de belles vibrations
Ce n'est pas par hasard, qu'on doit équilibrer tout l'équipage mobile d'un moteur.
Nos vieux zinzins sont d'ailleurs loin d'être parfaits à ce niveau...

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comme quoi même quand on connait ( je parle pas pour moi ) la mécanique, il faut toujours d'une certaine manière " lire la notice " !
autre ex : le montage du parebrise par l'intérieur

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C'est pour ça aussi que lorsque l'on démonte le volant du vilebrequin il faut toujours repérer son emplacement

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1 r 2087 torpédo,1 jeep vlr Delahaye, 1 Simca 8 pick_up, 1 205 cj cabriolet et une Peugeot pick-up 403 7 véhicules à la maison 5 marques françaises Qui dit mieux ? lol

Voui !

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