ok merci

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Kekeprod,essaye en mettant ta boite de transfert au point mort,et tu engage une ou toutes les vitesses en montant le régime moteur,pour en premier lieu ça te permet de vérifier l'équilibrage de l'arbre de transmission ente la BV et la BV de TRANSFERT ,tu peu le faire avec seulement le moteur en montant progressivement le régime.
mon copain Gégé et voisin a eu un problème identique a la suite d'un remplacement de moteur ,il a été obliger de remplacer le volant moteur sur son tagazou je me renseigne ,et je te tiens au courant ) .

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hop hop.......... plus de tagazou !!!.

merci pour tes conseils je vais tester çà samedi avec Jean-Luc
le plus compliqué serait de changer le volant moteur sans sortir complètement le moteur...

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attention qu'il est tout a fait possible de remonter un cardan avec une erreur de position.
il y a d'ailleurs deux fleches à aligner lorsqu'on réenfile les cannelures...
En cas d'erreur ça doit en effet vibrer un max

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

il faut se mefier des silentblocs moteur qui seraient mal remontes ( ça donne des vibrations terribles en roulant )

tu veux dire mal serrés / vissés ?
en tt cas j'en avais monté des neufs ( Alain Brink ) et pour le coup , j'avais bien observé qu'ils n'étaient pas là pour rien.
le caoutchouc récent remplit mieux son office .

Je vous conseille donc des supports neufs

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Y a pas à dire, le plastique c'est fantastique, mais le caoutchouc, c'est doux !
Je crois bien que ça capote...

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"Je travaille dans la discrétion, surtout que je ne fais plus grand 'chose ... " Pierre Soixante-Deux

yé ! It's true, man !!!

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Claude Girod


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DURa lEX, SEd leX...

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Dur ?
de moins en moins souvent...

C'est inversement proportionnel à la feuille !

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Ah, toi aussi...

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