Ça y est, le chrono est déclenché, J- 25 avant le jour du départ, direction la Ferté...
Je travaille 18h sur 24h pour la remise en état générale du camion...

Je part de là



Premier boulot, réfection du système de freinage et là, pas très beau... Tout est neuf, vieux de 15 ans!!! Donc tout est rouillé et grippé...



Et voilà le topo




Bon, la bonne nouvelle est que les cylindres sont récupérés, après un bon ponçage dans les règles de l'art...



Pour les garnitures je me pose encore des questions... Bonnes ou pas bonnes??? Elles ne sont pas grasses pourtant...

Ensuite, je me suis mis à essayer d'enlever les tambours arrières. Et là, j'ai compris les différents commentaires laissés sur le forum!!! Sacré non d'une pipe!!! Ça veut pas venir!!!



Bon, après avoir tout essayé (chauffer, refroidir, taper à la masse, ...) je laisse tomber et j'appelle le cousin au secours, avec un vrai arrache moyeu de tracteur!!! Photos à suivre dès mercredi prochain... J'espère que ça va venir!!!

Du coup, je suis passé aux maître cylindre, et là, même verdict, neuf mais vieux!!!

Alors merci Mr Clet pour m'envoyer en urgence les coupelles et les caches poussières AV et AR ainsi que le kit de réfection du MC ... A suivre donc
Voilà pour la journée, demain sera un autre jour!!!

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R2087N 1963 benne et diesel, XM 2.1 TD Ambiance 1990 (ex Sous-Préfecture de Béziers), CX 2000 Pallas 1978, GSA Pallas 1984, Dyane 6 1979, C35 2.5D 1983 magasin, BMW 535 IX 1991

Deja du très bon boulot de fait!

arf, foutus tambours
Il a de la gueule ton torpé avec cette benne!

Merci!!! Mais il en reste encore...
Je refais tout le circuit électrique de A à Z.
Je refait intégralement tout et j'y apporte quelques modifications sympa... Je ferai un reportage photos au fur et à mesure...
En attendant, je peux vous donner un aperçu avec les plans que j'ai entièrement repensés...




La suite bientôt...

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R2087N 1963 benne et diesel, XM 2.1 TD Ambiance 1990 (ex Sous-Préfecture de Béziers), CX 2000 Pallas 1978, GSA Pallas 1984, Dyane 6 1979, C35 2.5D 1983 magasin, BMW 535 IX 1991

Whaouw t'es motivé, ça fait plaisir !
Comme dirait St-Exup, Ils ne savaient pas que c'était impossible alors ils l'ont fait !
Se donner un ultimatum est bien pour faire avancer les choses.
Qu'as-tu utilisé pour la refection de tes cylindres, un rodoir sur perceuse, de la paille de fer ... de la gnole des Cévennes?
Que pensez-vous cette technique ?
http://id19p.over-blog.com/article-5643668-6.html

Oliv'

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"C’est dans les utopies d’aujourd’hui que sont les solutions de demain."

Qu'as-tu utilisé pour la refection de tes cylindres, un rodoir sur perceuse, de la paille de fer ... de la gnole des Cévennes?
Oliv' [/quote]

Pour la gnôle à la châtaigne, on la boit!!! Ce serai dommage de la gaspiller...
Non j'ai simplement utilisé du papier à poncer 400 et du nettoyant frein et beaucoup d'huile de coude!!! Le ponçage a été fait en rotation et non en translation...

Que pensez-vous cette technique ?
http://id19p.over-blog.com/article-5643668-6.html
Oliv' [/quote]

Pas mal!!! Je ne connaissais pas... A étudier, mais je trouve qu'il faut avoir pas mal de matos tout de même!!!
Faudra que j'essaye dans la piscine avec mon deuxième 2087 qui est tout rouillé, lui!!!

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oulala jamais de paille de fer pour les cylindres ... meme apres soufflage et nettoyage il reste tjs des micro particules piquées des le corps du cylindre et çà bouufe les coupelles en un temps record !

Lafoce pour deposer tes tambours arrieres .. si ils résistent tu remonte ta roue ; tu mets ton extracteur en tension ( gaffe a bien laisser l'ecrou d'arbre par securité ) et tu donne un grd coup de masse derriere la roue .. effet garantie !!!
c'est comme çà que j'avais reussi a debloquer les miens apres une semaine de galere... meme la chauffe n'avait servit a rien

Merci Crazy!!! M'en vais essayé ça dès demain...
Pour les cylindres, fini, ils sont super lisse et sans rayures... Mais si tu as raison, va me falloir prévoir des jeux de coupelles!!!

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pour les tambours arriére on a a parlé vendredi avec crazy

il faut l'arrache adapté ( commun au U23) .


je n'es peut etre pas trop de conseil a donner , mais concentre toi sur l'essentiel , méme si tout n'est pas parfait .(exemple faiseau électrique)

l' objectif est le CT

car en plus de la phase refection , il faudra rajouter les impondérables , et la phase fiabilisation.

les détails se sera pour aprés la ferté

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

Merci pour le conseil Crazy, du coup j'ai été voir des avis sur la réfection des cylindres, beaucoup font comme ça et j'étais resté la dessus mais à force de fouiner les plus perfectionnistes renvoient souvent sur le site "Polirmalin.com" et j'ai trouvé ça :

L'outil:
http://www.polirmalin.com/honoirs-boules-pour-alesage-60mm-p-98.html

Les conseils:
http://www.polirmalin.com/dossiers-bien-honer-facile-c-46_33_53.html

Ils déconseillent d'ailleurs le rodoir ...

@Lafoce, je veux bien la recette de la gnole de chataigne car il se trouve que j'habite dans une chataigneraie
Je me suis pas encore penché sur ton faisceau élec mais c'est une très bonne initiative
On aura bientôt plus besoin d'extincteurs

Oliv'

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"C’est dans les utopies d’aujourd’hui que sont les solutions de demain."

Beaux shémas. Bravo !
Pourrais-tu les mettre en PDF afin qu'ils soient mieux lisibles ?

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R2087 N Torpédo

Waouh !

"Motivés, motivés
Il faut rester motivés!
Motivés, motivés
Il faut se motiver!
Motivés, motivés
Soyons motivés!
Motivés, motivés
Motivés, motivés!"
(Zebda)

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Claude Girod


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Voilà ce qu'il te faut :

http://www.leboncoin.fr/materiel_profes ... tm?ca=11_s

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Si tu as gagné au loto...

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