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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

Voici depuis hier, qu'une fois l'allumeur entièrement démonté/remonté et la buse d'automaticité "remontée" (vu qu'il n'en avait pas) :
ça roule bien mieux ! Reste à lui donner un peu plus d'avance mais pas trop et un règlage carburation. Ouf !
J'ai quand même une merde qui perdure, rassurez-vous... Ma pression d'huile... Elle s'éteint 20 minutes environ et après à bas régime elle s'intille. C'est à rien n'y comprendre donc je vais réutiliser un mano de test de pression pour savoir à combien se chiffre le ralenti, l'accélèration franche et le régime maintenu.

Quitte à redéposer le carter une 4ème fois pour de bon, c'est peut-être le clapet de décharge qui merdouille. Un truc de coinçé dans le clapet ou le ressort cassé (j'y crois pas trop mais bon), de toutes manières je ne veux pas partir comme ça.

QUESTIONS : Savez-vous à quelle pression d'huile son donné les moteurs 671 ?
Et question un peu plus poussée, savez-vous la tare du ressort du ressort du clapet de décharge ?


Merci pour vos réponses

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Pourvu que ce soit archaïque !

Olivier,essaye de remplacer le mano de pression d'huile ou un bon nettoyage..

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hop hop.......... plus de tagazou !!!.

J'allais le dire !

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J'aime bien les fleurs. N'oubliez-pas d'aller faire un tour ICI

parfois le chauffeur a plus de pression

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

Sur MR59 dit que la pression est 3,5 kg à 3300 t/mn avec l'huile à 80°.

pour moi cela ne peut etre qu'un défaut de sonde , a changer et voir si le probléme persiste

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

un truc qui me fait peur un tantinet : y'avait plus de gicleur d'automaticité .... serait pas tombé ds le moteur qd meme ?!

ça peut arriver...

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... bah vi justement ...

Tout va Bien !

C'est réparé : pression d'huile ok et clignotants ok.

Pour le soucis de pression d'huile, les zozo's présents au Tour de Bretagne et à La Ferté pourront voir se qui m'a causé des problèmes. J'amène la preuve. Je n'ai pas retrouvé la buse dans le carter ni ailleurs. Ce n'est pas ça.

Pour les clignotants, j'attends toujours ma centrale par Colissimo (La Poste, tout ce qu'elle vous promet, elle ne vous l'apporte pas ! )
Donc, heureusement que Daniel en avait une dans ses tirroirs.

> Après quelques essais sur route, le moteur respire à nouveau la santé, elle roule vraiment bien - bien mieux - que mon torpedo. C'est bien plus souple dans l'ambu, est-ce dû au poids ? Cet après-midi c'est ménage/lavage car lundi à 17h30 c'est contrôle technique. (Vous noterez que niveau timing c'était moitié chaud)
A force de faire des journées de 18 heures (travail + mécanique au garage) je commençais par accuser la fatigue. C'est bien simple j'étais à deux doigts de Porto de laisser tomber. Le dénouement c'est joué hier midi..

Le réservoir est résiné de mercredi, il est sec. Je dois faire un essai avec un peu d'essence, voir si il y aurai des micros fuites. Au quel cas je les reboucherai à l'étain. Après c'est terminé, fin de chantier !

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Pourvu que ce soit archaïque !

Arf! Bravo pour ce tour de mains!

Merki !

PS : On se tiens au jus pour nos retrouvailles à Brest.

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Pourvu que ce soit archaïque !

Sacré travail Olivier ! Chapeau !

"Rappelle-toi Barbara
Il pleuvait sans cesse sur Brest ce jour-là
Et tu marchais souriante
Épanouie ravie ruisselante
Sous la pluie
Rappelle-toi Barbara
Il pleuvait sans cesse sur Brest
Et je t'ai croisée rue de Siam
Tu souriais"
(Prévert - Barbara)

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)