c'est venu?

tu as chauffé?

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

meme pas eu besoin !! pas compris pourquoi ... hier impossible a sortir çà me tordait le fer plat de 15 mm et les tiges filetées de 14 donc j'ai soudé deux renforts sur les cotés et une paire de tube sur les tiges pour empecher qu'elles flambent et une fois en place c'est sortis tout seul presque sans forcer .. mystere !!
j'ai tombé le pont ce soir ... il est tordu entre le boitier de roulement et la pate support des lames .. normal !
vais essayer de redresser çà demain si çà veut faire

je penses qu'il va falloir chauffer cette fois çi

a froid cela risque d'etre un peu compliqué

quitte a faire des cordons de soudure de renforts aprés

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

je vais d'abord essayer a froid si çà veut ... et j'ai encore les paulstra dedant donc je vais eviter de chauffer .
ils sony derriere les cages de roulement interne et j'ai pas d'extracteur adapté faut que j'en degote un

dimanche dernier fabrication d'un extracteur "maison" pour sortir les cages internes de roulement du pont
une bague epaulée exterieur qui rentre juste ds la la gage de roulement , fendue en 4 et conique interieur et un contre cone qui vient se loger dedant ; à mesure qu'on tire sur la vis la bague exterieur s'ecarte derriere la cage de roulement et le fait venir

t'en es où de la remise en forme du tagazou?

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Vive nous

bah çà avance pas vite ... meme çà galere .. j'ai recup un pont de 2067 mais pas mal d'adaptations a faire pour le monter etanche comme le 2067 ; et encore pas sur que ce soit possible les deports ne sont pas les memes .. j'ai meme pas eu le temps d'attaquer la menuiserie du coup

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https://www.instagram.com/goelette_on_the_road/

qq petites tofs des modifs du pont de 2067 pour l'adapter
fabrication de deux rondelles epaulées pour loger les paulstra à la place des pagues feutrées






les bagues en place ds les moyeux





le trou sur la derniere photo entre la bague et le moyeu est une pate d'araignée faite au bêdane car le trou de graisseur ne tombe pas au meme endroit et serait bouché par la bague
dimension de la bague exterieur 75,02 interieur 70.00 epaisseur totale 14 mm epaisseur epaulement 2mm interieur epaulement 63 mm
à 75.02 la bague rentre en serrant comme un roulement garantissant l'etancheité ( j'ai qd meme monté au lock etanche ; çà doit etre une tolerance H7 si je me souvient bien

Vindiou

je pense qu'on peut t' élever au rang de grand commandeur de la restauration automobile

Techni Tacot peut aller se rhabiller !


bravo

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Respect Phil'

ça mérite une bonne dose de Rhum à la Ferté...

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J'aime bien les fleurs. N'oubliez-pas d'aller faire un tour ICI

voila en voyant tes photos je comprend mieux pourquoi mon pont de 2067 pissait l'huile dans les tambours tout le monde me disait meme "beke " qu'il y avait pas de joint ce qui me semblait un peu etrange mais il y a une bague en feutre qui fait office de joint et si jamais elle suinte légérement il y a le systeme qui evacue par le petit montage sur le tambour le trop plein d'huile à l'exterieur
moi dans mon cas la bague en feutre elle devait etre bien naze
bon courage pour ta restauration j - 16

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on essaye de faire rouler tout le parc auto et moto mais c'est pas facile

Super boulot Crazy!!!

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R2087N 1963 benne et diesel, XM 2.1 TD Ambiance 1990 (ex Sous-Préfecture de Béziers), CX 2000 Pallas 1978, GSA Pallas 1984, Dyane 6 1979, C35 2.5D 1983 magasin, BMW 535 IX 1991

Sûr !

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Bien joué

Oliv'

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"C’est dans les utopies d’aujourd’hui que sont les solutions de demain."