le bucheron j'ai un collégue qui a monte un 3è ponts sur un 2087 pour ne plus etre embete pour charge le bois je priend des photos pour te le montre

moi j'ai moins de fixation du moyeu a la flasque (2067 de 57 avec jantes a 5 trous). j'aimerais bien en trouver des moyeux debrayables pour mon ancien,ca a existe pour les 1ers modeles???

_________________
ambulance 2067 depuis 1992
une tripotee d'autre choses

allez on déterre
bon je pense pas être le seul à ne pas avoir compris toutes les subtilités des moyeux débrayables.
Concrètement, à l'intérieur du "couvercle" de moyeu , au lieu qu'il y ait des dents pour entrainer la roue par le biais du demi arbre cranté, c'est lisse ?

si c'est le cas, la méthode décrit par Alextp3 à la ferté alais 2012 serait de meuler/ limer sur des couvercles de moyeux supplémentaires l'intérieur cranté histoire de monter ces derniers en cas de trajets sur route en 4X2 .

par contre plus haut dans le post, quelqu'un disait qu'il n'était pas possible de faire ce montage sur des camions autre que Sinpar dû au fait que les ponts avant sont spéciaux . je comprends pas pourquoi .

_________________
https://www.instagram.com/goelette_on_the_road/

tiens oui au fait : Alex-TP3 => La ferté ???

_________________
J'aime bien les fleurs. N'oubliez-pas d'aller faire un tour ICI

j'ai trouvé cela sur le coin coin

l'annonce:
http://www.leboncoin.fr/utilitaires/479843972.htm

si cela existe pour tp3 , cela doit exister pour r2087 .

le principe de montage étant le méme je penses

_________________
_______________________________________

Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

arf, oui ceux-là, il est pas loin de chez moi et je lui avais déjà proposé de les lui racheter mais pas moyen ...

Oliv'

_________________
"C’est dans les utopies d’aujourd’hui que sont les solutions de demain."

C'était pas pour le r2087 mais pour le tp3 d'un pote.
Par contre, si on est assez nombreux je pense que AVM ou WARN peuvent nous faire une petite série. ...


Par contre là, je demande à voir

Oliv'

_________________
"C’est dans les utopies d’aujourd’hui que sont les solutions de demain."

Pour les moyeux débrayantes sur nos r2087 il y a la solution que kékeprod a décrit usiner les cannelures des moyeux de chapeaux de roue , mais bonjour la galère il faut les démontes a chaque fois que du veux faire du tout terrain , moi j ai eu de la chance dans l ambulance pourri que j ai racheté , il y en avait une paire déjà fait , j ai mis un peu de temps a comprends l intérêt de ses chapeaux de roues .....

_________________
Rien que du SINPAR

C'est plus du moyeu débrayable alors, c'est du moyeu ... démontable
Bonjour la galère

Oliv'

_________________
"C’est dans les utopies d’aujourd’hui que sont les solutions de demain."

CrazyBear, T'as aussi une fraiseuse dans ton atelier ? on pourrait peut-être se lancer dans une petite série ?

Oliv'

_________________
"C’est dans les utopies d’aujourd’hui que sont les solutions de demain."

Bonjour,

On peut toujours essayer de mettre des essieux de Brimont Brutt sous une goelette: bloquages sur le pont arrière et l'interpont, jantes de 20", freins à disques etc....

greatings from Belgium, the 1001 beer country
Walter

_________________
https://youtu.be/LtcnGu3fzNA?si=SiPyavS1fM314UD

mouais alors tant qu'à faire des ponts portiques de marmon ou de mog et puis des roues directrices à l'arrière
pourquoi pas

Oliv'

_________________
"C’est dans les utopies d’aujourd’hui que sont les solutions de demain."

wep .. deux !!
une avec la barre pour les fraises trois tailles et une a tete de cheval .. mais bon elles sont antiques mes becannes : courroies plates et paliers bronze . çà va pas vite mais on fait qd meme du bon job avec
( pis un etau limeur histoire de te faire rever !! )

le principe des moyeux débarayable est super simple j'en avais sur ma jeep cj7 c'est une partie qui vient sur la canelure de l'arbre en fixe et une autre femelle qui s'emboite sur cette piece , en tournant le moyeux debrayable le ressort interne du moyeux pousse la partie femelle sur la partie male et c'est engagé le moyeu est solidaire de l'arbre

_________________
on essaye de faire rouler tout le parc auto et moto mais c'est pas facile

A priori le souci c'est que c'est fragile en débrayable . Au moins en démontable, y'a pas d'usure ou bcp moins prononcée. Pour l'aspect pénible du démontage, tout dépend si tu fais vraiment souvent du tt terrain. Pour ma part une fois par an ... Donc démonter dix écrous c'est pas la mort !

_________________
https://www.instagram.com/goelette_on_the_road/