claude 39 a écrit:
Va être préparé pour le CT : optiques à changer (celles de R16 doivent correspondre)
Optiques de Renault 10, 12, 15, 16 sur la cabine type 812 fabriquée par Heuliez pour Saviem/Renault .pour les modèles sg2, sg3, sg4, sg5, tp3, tp4 sm5, sm6, sm7, sm8 4x2, pour Avia et certains Berliet ...
Les sm8 4x4, les Renault TRM4000, les Avia A31 4x4 sont similaires mais légèrements différents, étants dans le pare-choc et non sur la cabine (du à la réhausse "4x4", donc mis plus bas pour ne pas éblouir ! ), les fixations sont différentes ...
pareil pour les cabochons de clignotants, suivant ou ils sont placés, il y a deux modèles différents, les parrallélogrammes ou les rectangles (estafettes séries 2) pour les modèles 4x4, les supports restent les mêmes.
Si on "adapte" avec le mauvais modèle, le joint ne plaque pas bien comme il faut, l'usure prématurée des plastiques du à une retention d'eau combinée au rayons du soleil se fait ressentir rapidement ainsi qu'un "total changement radical d'expression" de cette fameuse cabine 812 ... je ne parle là pas de "tuning" mais juste de "personnalité" cette cabine peut avoir l'air d'être "triste .... comme " agressive" ... il y a un grand débat sur la façon "modeler" cette cabine tant les "accessoires" sont "nombreux" , je l'adore, c'est celle que j'ai sur mon SM8, modifiée par Camiva pour ce qui me concerne en version double (commande spéciale pour les pompiers) Gruau en a fait aussi et il en existe quelques unes pour des chassis cabine-plateau ... je connais aussi un triple-cab spécialement conçu pour le Paris-Dakar
Saviem étaient des "assembleurs" ( Société anonyme de véhicules industriels et d'équipements mécaniques),
on y retrouve beaucoup de pièces communes avec des voitures des memes années ... par exemple, je peux vous dire qu'un interrupteur et son enjoilveur chromé de tableau de bord de Saviem se retrouve sur une Renault 8 et sur une Simca 1100 ...
... une fois qu'on connait la marque (fournisseur) de l'objet, on retrouve facilement des équivalences montés sur d'autres marques, la recherche sur les sites d'annonces devient de suite plus " conséquente"
C'est pour ça qu'il est important de posséder ou d'avoir à disposition le "Catalogue de pièces détachées du véhicule que l'on restaure", les no des références y sont inscrites et à partir de là, juste en tapant le no de la pièce tant convoitée, on s'aperçoit qu'elle est aussi référencée sous d'autres modèles, ce qui permet d'élargir sa recherche !
Cette méthode de recherche m'a permis de trouver certaines pièces "soit disant rares pour un véhicule et diponibles à la pelle pour un autre, ce qui m'a permis, au passage, de faire de temps en temps , une bonne affaire
ref Cibié : 470074
ref Valéo : 068859
Citation:
PRAGUE, 17 juin 2013 (AFP) -:
Le constructeur indien de camions et d'autocars Ashok Leyland a annonce lundi qu'il allait arreter au 31 juillet la production de camions l"gers de marque Avia a Prague, pour la transferer vers l'usine mere en Inde.
Ashok Leyland avait repris Avia, en proie a d'importantes difficultes financieres, en 2006.
Situee a Letnany, en banlieue nord de Prague, l'usine qui employait a la fin de l'année dernière 227 salaries, sera fermee et vendue,...
Dans le rouge, Avia a vendu l'an dernier 1.003 camions légers alors que le seuil de rentabilité de situait à environ 3.000 unités.
Avia a été fondé en 1919 comme usine de production aéronautique. Depuis 1963, elle se concentre sur la production de camions.
En 1968-2000, Avia a fabriqué sous licence du français Renault-Saviem, non moins de 250.000 unités de camions légers, largement commercialisés dans les pays d'Europe de l'est.
Oliv'
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