Bonjour à tous, ravi que ce reportage vous divertisse un peu des digressions habituelles

Je ne tenais pas a replacer un joint en cuir car un modèle à lèvre est bien plus efficace.
( pas de commentaire Mister Claude )

@Minus : oui oui , il y a bien le tuyau de trop plein mais rempli de graisse
Le manuel militaire indique de graisser le moyeu tous les X temps ... et où voulez vous que la graisse du sage milicien parte ? Elle finit par se solidifier et obstruer ce trop plein. Comme il est courbe, pas évident de le maintenir en ordre.

Alors, personne pour me dire de quel type de roulement est équipé vos R20 ???

Au programme de ce samedi :
remontage à gauche avec reportage photos
démontage à droite avec réparation de l'arrache roulement (bon marché) qui a cassé

dimanche :
on verra

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

Je ne ferai pas de commentaires, pour respecter votre demande, Mon Bon Maître, mais le modèle à lèvre, ça m'démange, ça m'démange !

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Il existe des joints semblables à celui-ci, il faut voir si on le trouve dans cette taille, qui ont d'un côté une lèvre en cuir et de l'autre une lèvre en nytrile

Oliv'

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"C’est dans les utopies d’aujourd’hui que sont les solutions de demain."

cuir, latex aprés c'est chacun son truc

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

Il est conseillé d'utiliser sur les bagues d'étanchéité métallique ce genre de produit :

http://www.permatex.com/products-2/product-categories/gasketing/gasket-sealants/permatex--aviation-form-a-gasket--no--3-sealant-liquid-detail

Oliv'

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Ca sert a quoi ?

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https://www.instagram.com/goelette_on_the_road/

Je me suis posé la même question...




OK. Merci pour l'explication.
e30cab a eu les mêmes problèmes de garnitures qui baignaient dans l'huile sur son ex '67.
L'évent est visiblement trop petit et/ou trop mal foutu. Pas étonnant qu'ils aient modifiés le système sur les '87.

Ça sert à étanchéifier le côté métallique.
BM ton montage (roulements) ressemble fort à celui des Colorales 4x4 :



Oliv'

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Pour ce qui est des roulements, faudrait demander à ceux qui ont démonté du '67.
Sur le forum j'ai noté E30cab et Crazyhorse mais y'en a p'têtre d'autres. Pis vu les réactions et explications données dans leurs files respectives, il ne semble pas y avoir eu de surprise du genre double roulements coniques :
- Crazy : http://www.r2087.com/forum/viewtopic.php?f=2&t=5042&p=135597#p135597
- E30cab : http://www.r2087.com/forum/viewtopic.php?f=2&t=2660&p=42570#p42570 (à l'époque il était fâché avec les photos, la seule vue de son roulement c'était http://img11.imageshack.us/img11/862/photo022i.jpg) et http://www.r2087.com/forum/viewtopic.php?f=2&t=2660&p=43412#p43412 suite à la publication de l'éclaté 2 messages plus haut.

Ceci dit, si je ne dis pas de connerie, il me semble avoir déjà vu des doubles roulements coniques... mais sur des colorales.
Edit : Arf... Oliv' a été plus rapide et permet en plus de confirmer la chose...

Ben non, tu ne dis pas de conneries !!!

Oliv'

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D'ailleurs, pour ceux que ça intéresse, mais j'imagine que vous connaissez déjà, la restauration complète d'une Colorale version "savane" :

http://guillaume.kuhnle.free.fr/COLO/index.htm

Oliv'

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Pour ceux qui seraient intéressés par les bagues d'étanchéité d'origine : j'en ai des neuves

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Merci !
Moi je cherche une culasse pour une sanitaire

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Claude Girod


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Si elle n'est pas vendue en l'état d'ici là, tu pourras l'acheter avec une culasse "fonctionnelle", d'ici 2 mois...

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