le produit basique :
de la mousse alvéolé d'isolation utilisé pour les capots moteur de bateau
collé à la néoprène.
Idéalement, il faudrait faire la même chose sous le plancher et coller des plaques autocollantes de bitume.
il faut aussi penser à remplacer le joint du capot qui est souvent HS.
Et " traquer " les fuites d'air entre la partie moteur et l'habitacle ( exemple les passages de cable, le trou du levier du démarreur.

Vérifier aussi que le primaire d'échappement est bien posé et qu'il n'y a pas de fuite.

Sur le plancher , il est possible de faire des découpes dans des plaques de caoutchouc recyclé , celles qui se mettent sous les machines à laver, çà réduit un peu plus les vibrations et donc le bruit. En recouvrant le tout d'un tapis caoutchouc découpé sur mesure, on obtient qq chose d'assez discret.

Idem dans les vides-poches.

Sur mon premier camion, c'était assez satisfaisant, j'avais fait comme cela, mais bon çà fait bcp de taff.

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Merci monsieur Kekeprod !
Je prends bonne note de tout ça ! ...

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Si nos camions n'font plus de bruit, ce n'sera plus vraiment nos camions

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R2087 N Torpédo

Plus de bruit ... cela me semble difficile, non ?

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si tu veux encore profiter du bruit de nos moteurs , soigne tes oreilles ... c'est paradoxal mais c'est çà

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Claude Girod


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Je viens de decouvrir le post .
Kekeprod as tu posé les isolants et quel est le resultat ?
J'avais deja pose des plaques de bitume sur la cloison moteur et au niveau des pieds .
Le pavillon a ete recouvert de bandes de bitume+mousse pour tenir les arceaux du ciel de toit , tres efficace car lorsqu'il pleut , on n'entend pas la pluie .
Je souhaiterai reduire un peu le bruit venant du moteur la colorale et de l'echappement ( origine utilitaire ) .
Merci

j'avais fait un travail assez abouti sur mon ancien camion en collant à la néoprène ( un peu trop définitif et irréversible ) de la thibaude avec une sous-face bitumée . c'était pas mal
sur le nouveau , j'ai juste mis de la mousse sur la sous-face du capot. C'est mieux mais pas encore top.

Ca adoucit, dans les fréquences aigus et medium mais dans le bas du spectre que dalle !
je m'y attendais de toute façon.

sur la colorale, commence déjà par remettre un silencieux d'origine ( echappement-collection.com par ex)
j'ai le souvenir que la colorale est assez silencieuse à ce niveau là.

en revanche , pour le moteur il n'y a pas 10000 solutions: il faut que tu récupères des isolants de capot moteur dans une casse et que tu les adaptes à la tôle qui sépare le moteur de l'habitacle. Il faut donc trouver un moyen de les fixer sans colle .

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Je ne suis pas trop chaud pour mettre de la thibaude .
Comme tous le monde sait que la prairie est tres etanche , j'ai peur que l'eau impreigne la thibaude et fasse rouiller les planchers .
Ayant achete il y a 2 ans une americaine , j'ai regardé aussi de ce coté pour voir les materiaux qu'ils mettent pour isoler l'interieur lors de l'emploi d'echappement qui fond de joli bruit exterieur mais ou l'on ne s'entend plus a l'interieur .
J'ai trouve ce genre de chose : http://www.ebay.com/itm/290936671911?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649

Cote echappement , le silencieux est neuf et d'origine SG2.
Je voudrais eviter d'y toucher car j'ai refait toute la ligne avec sortie arriere en fonction .

Merci

ce que tu peux faire , c'est l'ouvrir et mettre de la laine d'inox pour réduire ( un peu ) le bruit.

la thibaude est malgré tout une matière respirante.

le comparse d'Eric (p'tit poisson ) nous avait parlé à la Ferté Alais de ces essais et il vaut mieux un revêtement à base thibaude qu'un caoutchouc seul.

c'est vrai que les colorales aiment la rouille , mais bon avec le bon traitement qu'on leur réserve ( abri au sec , vérifications etc ) on est capable de détecter les problèmes éventuels avant que çà ne devienne grave.

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Bonsoir,

Personne n'a essayé le liège projeté ?
Ca a un rendu visuel pas dégueux (avis qui n'engage que moi) qui permet de l'appliquer à l'interieur du compartiment moteur mais aussi dans la partie habitable.
Et c'est censé être anti-condensation, imperméable et respirant à la fois, bon isolant phonique & thermique (selon épaisseur), résistant aux hydrocarbures, classement M1 au feu... Plus cher que le liège en plaque mais s'adapte à toutes les formes.

Et ça se trouve où le liège projeté ? ... Et ça se projette comment ? ...

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On pourrait essayer avec not'Belge.

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J'y ai songé en effet ... mais n'ai pas osé pousser le bouchon trop loin !

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oui çà peut être une bonne solution pour la cellule et éventuellement le capot
j'en avais entendu parler

mais là il s'agit d'isoler aussi les toles de plancher et celles séparant le moteur de l'habitacle ( tableau de bord , au niveau des aérateurs , toles sur les cotés du moteur etc )

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