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MessagePosté: 02 Sep 2013 22:48 
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chaque jour sur l'etabli la g414 tu remetras ! :D


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MessagePosté: 03 Sep 2013 04:32 
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:o :dubi: :arrow: :question: Image Image


N'ai point fait mon service non plus... Image

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MessagePosté: 03 Sep 2013 11:25 
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Alors ça ... ! me suis dit y a bien m. Manet qui va nous dire ... !

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Claude Girod


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MessagePosté: 03 Sep 2013 11:40 
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MessagePosté: 03 Sep 2013 12:56 
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:pouce:

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MessagePosté: 03 Sep 2013 13:31 
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Merci !
Je n'connais que celle de John !
Meu non, pas l'nôtre !!!

...
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It's got groove it's got meaning
Grease is the time, is the place, is the motion
Now grease is the way we are feeling
...

:D :D :wink:

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MessagePosté: 03 Sep 2013 21:13 
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excellente réponse de Minus

:10:

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MessagePosté: 03 Sep 2013 22:47 
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et sinon quelqu'un a une idée pour le joint feutre ?

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MessagePosté: 04 Sep 2013 05:02 
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kekeprod a écrit:
et sinon quelqu'un a une idée pour le joint feutre ?



A pas (feutré) ! :(

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MessagePosté: 13 Sep 2013 21:33 
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kekeprod a écrit:
le joint spi à l'arrière dans le pont est en 40x70x 12


Salut Kekeprod,

je suppose que 40x70x12 est monté sur un 2087.

Sur mon 2067, c'est un 40x75x7mm (cuir)

Un montage d’un joint plus large empièterait sur la trou de graissage mais c’est modifiable à mon avis ...

Image



Minus a écrit:

@ BM : sur les '67, y-a-t-il un deuxième joint comme sur les '87 ?


salut, non comme le montrent les photos, un seul joint par coté.



crazy bear a écrit:
hello

beau reportage que ce tuto Mr BM :-D

pour le remontage bien faire gaffe au réglage des roulements avec les cales d'épaisseurs, les roulements doivent légèrement serrer :wink: ...


Merci Crasy,

je n'ai pas remplacé les roulements et j'ai remis les même cales dépaisseur.

Le jeu devrait donc être identique à celui calculé au montage d'origine.

Par contre, il y a moyen lors du remontage de rendre le roulement serrant (trop à mon avis), en enfonçant la redernière bague extérieure.

Je m'en suis aperçu en tentant de faire tourner l'arbre à la main ... comme il était plus dur qu'avant démontage,

j'ai repris l'arrache à inertie et ai retiré légèrement l'arbre de roue. L'arbre s'est donc remis a tourner quasi librement et sans jeu axial.

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI


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MessagePosté: 27 Sep 2013 03:30 
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Quelqu un qui aurait deja achete des roulements d arbre de roue ? Qui connait une adresse et un prix ?
Je n ai pas vraiment fais de recherche , mais ça n a pas l air d etre un modele courant


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MessagePosté: 27 Sep 2013 05:54 
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Localisation: Paris
je n'avais pas références des roulements en question mais j'avais regardé avec ses côtes sur 123roulement.com .
je ne me souviens plus du prix ...
quand parfois ils n'ont pas la référence en ligne, il suffit de les appeler et te le commande.

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MessagePosté: 28 Sep 2013 06:56 
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Au passage ; j ai utilise cet outil pour l extraction de la cage . Efficacite Totale

Reference facom U306

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MessagePosté: 28 Sep 2013 07:06 
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MessagePosté: 28 Sep 2013 10:50 
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çà doit couter bonbon!


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