merci bm , et merci e30 Bayern Motoren Werk j en ai eu 4 de ces gouffres. je v ait bien réfléchir entre le 671 et le 812 qui ma donner ,mais vu qui l a pas été juste avec moi,je ne sait pas trop quoi pencé du moteur , je reste septique sur ce quil ma donner,le 817 etait monter sur un fenwik a gaz,donc il manque deja le carbu. mais apres si je perd une journée a inverser les moteurs et que le 817 et mort aussi je pence revenir sur l origine avec un carbu de 40 . c est plus raisonnable

et si tu laissais ton 671 tel quel, tu aurais donc aussi un 2087 au gaz ?
ça roule pas mal tu sais ...

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

slt les potos, alor verdict ,la segmentation du 3iemes cylindre qui a tournée, conclusion d un bon pote,qui et res bon en meca. donc j ai vu avec lui, j ai juste a changer ,et mettre le 817, je vient de voire un carbu sur le coincoin, y plus qu a. je vait en profiter pour changer les joints spie de vilbrequin, si il y en a ? j ai bouger le 817 tout a l heure de l huile et sortie par le coter embayage , mais bon je vait essayer d en faire un bon 2087 en etat ,avec un peut de patience .

A propos du 671 qui équipait le Fenwick au gaz, quelqu'un sait si les soupapes et sièges ont été renforcés pour ce modèle (gaz)?

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Je ne sais vous répondre, Mon Bon Maître ...
Par contre, je sais que Godasse cherche depuis longtemps un siège renforcé ...

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

ouille, attendons le retour de flammes maintenant

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Claude Girod


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slt les potos , alors ce week end 10st de bois a aller chercher avec mon vieux cerf , (john deere 303) pour ceux qui en on un. . Donc pour en revenir a mes chevaux , j ai une question con , mais vu que je ne suis pas un pro en meca saviem ,j avait mon tp3 mais je ne me rappele plus. Pourquoi sur le 671 il n y a pas de filtre a huile ? et sur le 817 que le gars ma donner il y a une platine en alu avec deux tuyaux tresser avec des connexion 3/4 c est pour un porte filtre ,non je veux juste sur ,dans ce cas il me manque le filtre a huile, il me semble pas avoir vu un filtre a huile sur mon tp3. merci d avance pour ceux qui peuve me repondre.

Oui il y a un filtre a huile sur le moteur 817 , en tout cas sur celui que je vais chercher tout a l heure y en a un .....

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Rien que du SINPAR

slt julien ,merci de me confirmer ,donc j ais les tresses mais pas de platine porte filtre, le tien et monter sur le bloc moteur ?

je crois que j'ai un moteur avec filtre donc surement un 817 sur une de mes colorales je peux te faire une photo si tu veux le voir en detail

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on essaye de faire rouler tout le parc auto et moto mais c'est pas facile

Oui le support du filtre et monter directement sur le bloc ....

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Rien que du SINPAR

voila le filtre a huile est en bas a droite pratiquement sous l'allumeur

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on essaye de faire rouler tout le parc auto et moto mais c'est pas facile

tu peux aussi consulter le sujet suivant ( que je dois completer )
viewtopic.php?f=2&p=121723#p121723

avec notamment ceci

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Grand merci,les gars