Slt les potos,Alor cette apremidi démontage du 671 sur mon (tagazou) comme vous dites tous,pour monter ce fameux 817. Mais avant je vait le faire tourner 2min ,pendant quil et encore monter pour decerer la culasse. Je veux essayer de le refaire ce 671. Pour en double . Mais juste une tite question pour ceux qui ont deja démonter le moulin sur ces tagazous, le mieux c est de le sortir par dessous,et sortir le tout ou que le moteur,quelle et le plus facile. J ais une grue d atelier du norauto mais bon elle va. Bien pour 4 fois dans l année. Merci à tous ,pour une tite reponse.

il devrait sortir pas devant, mais en démontant les "périphériques" moteur.


Et les parties avant comme le support sous radiateur, je pense...

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

Nous avec Kevin ont avaient déposé et remis le moteur par le bas en le faisant basculer un peu sur le coté sinon ça ne passe pas à cause de la plaque supports moteur, ont avaient utilisé pour ça un fenwick!

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Vive nous

merci

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

merci les potos, il et sotie 3h30 de boulot tout seul,en le faisant tourner 2 min pour desserer la culasse avant depose du moulin. mais oui il faut le basculé sur le coté sinon ca ne passe pas avec les deux bras supores moulin et le chassis. mais j ais eu le temps de fumer 3/4 cigarettes et 2/3 biéres. tout gentiment . merci wolf por la photo ,ca me renseigne pour le filtre a huile, ,je rappele j ai une plaque et deux tresse ,filtage en 1/2 pour une platine porte filtre. la suite demain en photos les potos .

ça passe pas par l avant , mais par le dessous , ça va tout seul ( enfin presque )

Ca doit pas être évident de fumer de la bière, hein !!

Allez, je retourne sur ma moquette !!

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

te plantes pas

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

heu! Michel regardes la photo un peu plus haut "hop la"

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Vive nous

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R2087 N Torpédo

Et la chevre passe aussi ??

Et oui sur la photo,le suport côté conducteur et enlever,et le moteur et attacher+ un sangle sur l avant pour le basculer et le sortir par l avant,j ai voulu essayer,mais j ai fendu la tête de delco et la pompe d amorçage gênait. Le mieux c est par dessous en enlèvent le suport côté passager.le plus chaud c est de décoller le moteur de la boîte,surtout que devant mon garage c est encore en toutvenant bien compact mais c étais amusent. Et meme avec une giraffe de chez norauto qui décend toute seule (verrin de mer....) On peut faire un bon ptit boulot. J ai commender un carbu chez autoretro Dauphiné,il me l envoi d ici cette semaine ,pour 40 euro avec fdport.Reste plus Qu à interchanger la cloche, embrayage et le mécanisme et pas mal,mais le disque et preque à la fin. Il faut que je trouve aussi un porte filtre à huile,et remplacer des joints sur le 817,don les deux joints spie de vilo. À plus tard les potos je mais ptetre deux ou trois photos

Mets quelques petites photos, si tu peux !

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

À MIDI,je mai 2/3 photos avec moi et les bobines et la garette au bec ,ce matin je vait au pieds de moutons