J'ai pris une boite de rivet chez Dépanauto :

http://www.depanoto-boutique.com/PBSCProduct.asp?ItmID=2939570

PS: Ne pas prendre chez eux, un jeu de vis SEV. A part si tu aimes jouer de la lime !
Refabrication à deux balles. Il a fallu limer le passage de la came..
J'ai pris une tête d'allumeur aussi mais là ça fonctionne. Coup de bol

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Pourvu que ce soit archaïque !

Dis donc, Olivier 44, c'était prévu quand le passage de la came ? ...

Comme "certains" surveillent les mails qui s'échangent dans le monde, je pense que tu vas être bon pour un séjour en pénitencier ...


Allez, the show must go ... fast ... !

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Merci pour l'adresse
Peux-tu me rappeler combien tu avais acheté tes garnitures ? Tu l'as déjà posté plusieurs fois mais ma mémoire fait défaut
Comment se posent les rivets des garnitures ?

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R2551 Sinpar base R2240
"Je travaille dans la discrétion, surtout que je ne fais plus grand 'chose ... " Pierre Soixante-Deux

Et bien WiL ? On a pas les yeux en face des trous à matin ? Hier soir non plus tu me dira...

80 roros . Deux jeux, avant + arrière, soit 4 garnitures + 4 garnitures ce qui nous fait 8 en tout.

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Pourvu que ce soit archaïque !

Avec la bouterolle :



Et le marteau :



Moi j'ai utilisé ça :



C'est le principe d'une presse, l'avantage est que c'est réglabe. Après c'est couïc couïc couïc couïc !

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Pourvu que ce soit archaïque !

N'ai point de presse ni de bouterolle pour l'instant.

Par contre j'ai le même arrache que toi, celui qui est derrière

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Ce ne sont que des images de gougoule !

La makina est chez Daniel, le prochain coup ce sera photo.

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Pourvu que ce soit archaïque !

Si tu n'as pas de bouterolle, tu usines un chasse goupille au lapidaire en faisant une pointe évasée : ça va très bien aussi

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J'aime bien les fleurs. N'oubliez-pas d'aller faire un tour ICI

autrement chez techni tacot tu trouves les 4 jeux de garniture regarnie pour 107 €.00

en échange standard

je trouve le prix résonnable

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

Voui, j'avais noté leurs tarifs plutôt corrects

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je n'ai effectué ni jamais vu de regarnissage, je suis donc curieux.
La matière de freinage est elle donc flexible ?
N'applique t on pas de colle avant de la riveter ?
Y a t il une cuisson ou autre processus après assemblage ?

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

C'est flexible, mais pas trop
Le Ferrodo d'origine pour les freins s'achetait en couronnes (donc déjà cintré)
Rien à cuire, rien à coller : juste des rivets et ça tient très bien.

Le seul souci étant que lorsque la garniture est trop usée, les rivets usinent le tambour en y faisant de belles rayures...

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Les Ferrodo d'origine devaient contenir pas mal d'amiante ...

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Oh oui !!!

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C'est pour ça qu'il vaut mieux aspirer que souffler sur le frein attention terrain glissant

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1 r 2087 torpédo,1 jeep vlr Delahaye, 1 Simca 8 pick_up, 1 205 cj cabriolet et une Peugeot pick-up 403 7 véhicules à la maison 5 marques françaises Qui dit mieux ? lol