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MessagePosté: 10 Oct 2013 08:59 
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wolf a écrit:

colle spécial pour le montage de piéces aviation, cherches pas introuvable dans le commerce.


http://www.aircraftspruce.com/search/search.php?s=Glue&x=32&y=10

8) :wink: :D

Oliv' :wink:

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MessagePosté: 10 Oct 2013 18:51 
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et t'as fait ton choix ?


:jesors:

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MessagePosté: 10 Oct 2013 21:24 
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Tu lui poses une colle !

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Dernière édition par claude 39 le 11 Oct 2013 10:34, édité 1 fois.

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MessagePosté: 11 Oct 2013 10:05 
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John a écrit:
.... que tu n'as pas de R20 :pouce:

+
WiL a écrit:
Pas encore, dirais-je :D


Ne me tenter pas SVP ! Je résiste tant bien que mal à tous les beaux breaks peugeot 304 ou simca 1501 que je croise parfois sur le bon coin , aux land rover séries et je boycotte votre post "les bons plans du moment"....
Mais une chose est sûr : dès que j'ai de la place pour accueillir un nouveau véhicule , je me ferai un petit ou un gros plaisir ..... mais lequel ?

Pour revenir aux cylindres de freins , pendant mes recherches , j'ai trouvé cette adresse :

Image

A toutes fins utiles ...

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MessagePosté: 11 Oct 2013 10:35 
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Ca s'rait bien dans la (future) rubrique "les bonnes adresses" ... :roll: :roll:

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MessagePosté: 11 Oct 2013 22:31 
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Merci de l'info :pouce:

quelque chose me dit qu'il ne rénove pas nos vieux (maitre)cylindres trop abimés.
"nous rénovons quelques soit le modèle ou la marque..."
et non "quelques soit l'état" :-?

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI


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MessagePosté: 12 Oct 2013 03:33 
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claude 39 a écrit:
Tu lui poses une colle !


Ben ça c'est pas d'pot !!!

(Je me cite parce que l'on n'est jamais aussi bien servi que par soi-même !)

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MessagePosté: 12 Oct 2013 03:36 
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BM a écrit:
Merci de l'info :pouce:

quelque chose me dit qu'il ne rénove pas nos vieux (maitre)cylindres trop abimés.
"nous rénovons quelques soit le modèle ou la marque..."
et non "quelques soit l'état" :-?


Remarque judicieuse, ... mais "quel que soit l'état" ...est-ce bien toujours possible ??

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MessagePosté: 27 Oct 2013 22:10 
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wolf a écrit:
BM a écrit:
ça va me couter une bière de plus cette histoire là :D
Avais tu fait un essai sans colle ? :dubi:
fuite assurée ? :-?

ouaip, hic !
sans colle ça finit par fuir , testé avant montage


La bière c'est fait cet aprem :wink:

La fuite aussi et c'était hier :(

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MessagePosté: 27 Oct 2013 22:27 
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Localisation: Liège - BELGIQUE
donc l'histoire ce passe samedi.
Après remontage du dernier moyeu et de cette satanée pompe de frein (accessible uniquement par le dessous), j'entame le remplissage du circuit à la DOT4.
Après purge des 4 roues tout allait bien mais un premier test de pression sur la pédale de frein donne l'impression étrange que le pied descend tout doucement.
Un peu plus de pression et ...pfffuit ... la pédalle s'enfonce à fond avec un petit bruit de glou glou sous la roue arrière G :evil:

Démontage en temps record pour découvrir ceci

Image
Image

la bague en bronze s'est fait la malle :cry:

Après un nouveau calcul de pressions et poussées, il faut bien se rendre à l'évidence que le serrage et le collage de la buselure ne sont suffisants.
Comme la buselure est en deux pièces, la poussée de l'huile sur la "tranche" de la bague est capable de la faire sortir.
Il faut donc améliorer le système en imaginant un calage mécanique de la bague et si possible un collage pour éviter une éventuelle fuite entre acier et bronze (non encore constaté sur les autres roues).

Allez on redémonte :roll:

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MessagePosté: 27 Oct 2013 22:37 
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Et bé ! :cry:

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MessagePosté: 28 Oct 2013 02:39 
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:o :dubi: C'n'est pas c'qu'on appelle couler un bronze ?

:jesors:

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MessagePosté: 28 Oct 2013 04:27 
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Localisation: Au pays des pommes...
D'où les traces de freins... :lol:


Attends-moi :jesors: aussi... :D

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MessagePosté: 28 Oct 2013 10:41 
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Ca c'est ballot :-?
Il faudrait un vrai bon emmanchement serré avec le bronze stocké au congel et le corps chauffé au four.
Et peut-être tenter de faire l'insert en un seul morceau. Certes, ennuyeux pour aligner les lumières mais moins de risque de laisser la pression passer entre les 2 inserts.

En tout cas il vaut mieux s'en rendre compte à l'arrêt maintenant qu'en freinage d'urgence :o


Nota : quand tout est propre et peint, c'est splendide la dessous :D :pouce:

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MessagePosté: 28 Oct 2013 12:19 
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Localisation: Au pays des pommes...
WiL a écrit:
Et peut-être tenter de faire l'insert en un seul morceau. Certes, ennuyeux pour aligner les lumières mais moins de risque de laisser la pression passer entre les 2 inserts.


C'ast comme cela qu'il faut faire ; ensuite tu perces quand l'insert est en place et là aucun risque de le chasser

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