http://www.aircraftspruce.com/search/search.php?s=Glue&x=32&y=10



Oliv'

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"C’est dans les utopies d’aujourd’hui que sont les solutions de demain."

et t'as fait ton choix ?

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Vive nous

Tu lui poses une colle !

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

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Ne me tenter pas SVP ! Je résiste tant bien que mal à tous les beaux breaks peugeot 304 ou simca 1501 que je croise parfois sur le bon coin , aux land rover séries et je boycotte votre post "les bons plans du moment"....
Mais une chose est sûr : dès que j'ai de la place pour accueillir un nouveau véhicule , je me ferai un petit ou un gros plaisir ..... mais lequel ?

Pour revenir aux cylindres de freins , pendant mes recherches , j'ai trouvé cette adresse :



A toutes fins utiles ...

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CYRIL
Peugeot 504 pick-up Dangel , Matra murena , 304S , R18 "grand Raid" Facom, Terrot 125 ETM 1953

Ca s'rait bien dans la (future) rubrique "les bonnes adresses" ...

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Merci de l'info

quelque chose me dit qu'il ne rénove pas nos vieux (maitre)cylindres trop abimés.
"nous rénovons quelques soit le modèle ou la marque..."
et non "quelques soit l'état"

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

Ben ça c'est pas d'pot !!!

(Je me cite parce que l'on n'est jamais aussi bien servi que par soi-même !)

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Remarque judicieuse, ... mais "quel que soit l'état" ...est-ce bien toujours possible ??

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Claude Girod


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La bière c'est fait cet aprem

La fuite aussi et c'était hier

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P.Geluck
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donc l'histoire ce passe samedi.
Après remontage du dernier moyeu et de cette satanée pompe de frein (accessible uniquement par le dessous), j'entame le remplissage du circuit à la DOT4.
Après purge des 4 roues tout allait bien mais un premier test de pression sur la pédale de frein donne l'impression étrange que le pied descend tout doucement.
Un peu plus de pression et ...pfffuit ... la pédalle s'enfonce à fond avec un petit bruit de glou glou sous la roue arrière G

Démontage en temps record pour découvrir ceci




la bague en bronze s'est fait la malle

Après un nouveau calcul de pressions et poussées, il faut bien se rendre à l'évidence que le serrage et le collage de la buselure ne sont suffisants.
Comme la buselure est en deux pièces, la poussée de l'huile sur la "tranche" de la bague est capable de la faire sortir.
Il faut donc améliorer le système en imaginant un calage mécanique de la bague et si possible un collage pour éviter une éventuelle fuite entre acier et bronze (non encore constaté sur les autres roues).

Allez on redémonte

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P.Geluck
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Et bé !

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Claude Girod


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C'n'est pas c'qu'on appelle couler un bronze ?

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R2087 N Torpédo

D'où les traces de freins...


Attends-moi aussi...

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Ca c'est ballot
Il faudrait un vrai bon emmanchement serré avec le bronze stocké au congel et le corps chauffé au four.
Et peut-être tenter de faire l'insert en un seul morceau. Certes, ennuyeux pour aligner les lumières mais moins de risque de laisser la pression passer entre les 2 inserts.

En tout cas il vaut mieux s'en rendre compte à l'arrêt maintenant qu'en freinage d'urgence


Nota : quand tout est propre et peint, c'est splendide la dessous

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R2551 Sinpar base R2240
"Je travaille dans la discrétion, surtout que je ne fais plus grand 'chose ... " Pierre Soixante-Deux

C'ast comme cela qu'il faut faire ; ensuite tu perces quand l'insert est en place et là aucun risque de le chasser

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