Ce que tu gagnes en accélérations, tu le perds en arrêts pipi...

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J'aime bien les fleurs. N'oubliez-pas d'aller faire un tour ICI

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

t'arrive plus vite à la station.......d'essence

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Slt les potos,Alor merci pour les réponses,mais quand je demandait pour la différence,entre les deux,c est voient en effet pour la reprise,le vitesse je men secoue les .......?,après c est sur quand tu t enlise, c est mieux d avoire en peut plus de pêche,non. Et pour les pause pipi,moi je ne m arrete pas. ???

Une chose est sur cylindrée plus élevé donc plus de couple , j ai hâte d avoir fini de monter le mien .....

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Rien que du SINPAR

Bonjour à tous,
Pour relançer un débat sérieux afin d'économiser du carburant, et de franchire une pente sans passer par la seconde !
un projet qui a l'air simples : moteur 817 avec boîte 5 zf, et jante de 20, pour montage pneu 10.5x20 ont gagne en vitesse +6,5 % et économique en essence.
ont me propose une boîte 5 zf, sa peut passez sur un 2087 ? et les jante de marmon en 20 sa crain pas pour l'arbre de roue ??
help ! ya un spécialiste ici en mécanique ? car je ferai un dossier avec photos, pour vous tous..

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CHANIBULANCE by
Guillaume G

Bah moi perso je vais faire la même avec des roues de tp3 .....mais moi je vais mettre la boîte 4 du tp3 , ça passe sans problème et pas de modif a faire pour monter le 817 ....

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Rien que du SINPAR

La boîte des TP3 est assez ch...te avec un gros trou entre 2 et 3. Sur mon TP3 (diesel 712), c'est à fond 35 km/h en 2ème et 75 km/h en 3ème... dès que ça monte un peut sérieusement on jongle entre la 2ème qui hurle et la 3ème qui ne reprend pas.

À mon avis, la boîte de 2087 est mieux étagée, le seul vrai problème étant qu'elle soit montée "à l'envers" pour la commande

@+
Denis

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R2087N Torpédo en cours de peinture, TP3 mazout ex-bus AVEC freins...!

Montée à l'envers ?

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Je crois que çà veut dire que la "trappe " qui supporte le levier de vitesses du 2087, et qui se trouve à droite, se trouve du côté gauche sur le TP 3, en ligne avec le levier au volant, et au plancher par la suite. Ce qui pose un problème d'adaptation ....

D'accord, Pierre ! merci !

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Bon , vous m avez fait doute , donc j ai été vérifié et je suis désolé mais le levier de vitesse se trouve a gauche aussi bien sur ma boîte de tp3 que celle des r2087 ou goélette ....
En tout cas dans mon cas
Après pour se qui est de l étagement ceux des boîtes de vitesses d essence et différent des diesels , je sais qu il y a un trou entre la 2 eme et la 3 eme car j ai un r20 monter avec un 712

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Rien que du SINPAR

Je vois pas bien pourquoi , y ceux serait fait chier a faire plusieurs moules différents de boîte de vitesse .....

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Rien que du SINPAR

Raisonnement très juste, j'aurai du prendre le temps de regarder une photo au lieu de me baser sur ma mémoire défaillante !!