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MessagePosté: 20 Mai 2007 06:40 
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avoir les outils , c est bien , mais si tu n as pas la piece de remplacement ? :D


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MessagePosté: 20 Mai 2007 06:58 
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C'est vrai que cela ne fait pas très aventurier ...
A l'armée, les convois étaient (et sont toujours ) suivis par un lot 7 de dépannage ; ce n'est pas sans raison.
Lorsque le 1/2 arbre de roue s'est rompu sur le 2087, je n'étais pas loin du hangar ...
Effectivement, j'avais la pièce d'avance. Mais j'imagine mal la réparation en rase campagne (d'autant plus qu'il a plu pendant plusieurs jours sans discontinuer) ou laisser le véhicule ainsi le long de la route pendant plusieurs jours (lorsque la pièce est indisponible). :wink:


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MessagePosté: 20 Mai 2007 08:51 
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Oui, bien sûr, vous avez raison... Bon allez, pour me faire pardonner, un petit dessin vite fait sur le sujet de l'assistance.
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MessagePosté: 20 Mai 2007 09:01 
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C'est bien croqué ! :D :wink:

Mais dans "MON" rural profond, le portable ne passe pas toujours ... :D
D'où la nécessité d'un poste-radio émetteur/récepteur :D


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MessagePosté: 20 Mai 2007 09:05 
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claude 39 a écrit:
C'est bien croqué ! :D

Mais dans "MON" rural profond, le portable ne passe pas toujours ... :D
D'où la nécessité d'un poste-radio émeteur/récepteur :D

Oh je te rassure, dans ma cambrousse, ça ne passe pas toujours non plus. Remarque bien que je n'ai pas encore tenté ce genre d'expédition non plus. Je vais finir par croire que je suis du genre froussard, moi ! :D
Au fond, je crois qu'il est un peu trop aléatoire de s'aventurer dans des parcours difficiles en étant seul et totalement néophyte. L'idéal, c'est d'avoir des potes et de partir à plusieurs véhicules.

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MessagePosté: 20 Mai 2007 11:13 
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joli coup de crayon mr Bird

:lol:

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MessagePosté: 20 Mai 2007 11:16 
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claude 39 a écrit:
C'est vrai que cela ne fait pas très aventurier ...
A l'armée, les convois étaient (et sont toujours ) suivis par un lot 7 de dépannage ; ce n'est pas sans raison.
Lorsque le 1/2 arbre de roue s'est rompu sur le 2087, je n'étais pas loin du hangar ...
Effectivement, j'avais la pièce d'avance. Mais j'imagine mal la réparation en rase campagne (d'autant plus qu'il a plu pendant plusieurs jours sans discontinuer) ou laisser le véhicule ainsi le long de la route pendant plusieurs jours (lorsque la pièce est indisponible). :wink:

sur un 4x4 , quand on casse un demi arbre ( normalement a l arriere ) c est pas un probleme , il suffit d enclencher le crabotage et on repart en traction (pont avant ) la propulsion devient passive


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MessagePosté: 20 Mai 2007 12:58 
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Oui, Myke, c'est bien ce que j'ai été obligé de faire pour rentrer ... :wink:

Si cela s'était produit à 20 km du garage, je ne serais peut être point encore rendu, étant donné que les rapports sont plus courts en 4 roues :D


Dernière édition par claude 39 le 20 Mai 2007 13:00, édité 1 fois.

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MessagePosté: 20 Mai 2007 13:00 
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Localisation: 27 - Eure (le 2087) / 78 (moi)
Avec une sousciption dépannage, j'suis pas sur qu'ils viennent chercher le R2087 planté dans un bourbier au milieu d'un bois :-?
Personnellement je suis une fois resté bloqué sur les ponts en foret, pas sur qu'un dépanneur serait venu là me dépanner, et comme "claude39" l'as dit, dans ces cas là mieux vaut appeler au secours le fermier du coin!!


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MessagePosté: 20 Mai 2007 13:02 
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"Le mien " ne s'appelle pas "Ducoin" :D :cry: :wink:


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