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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Je n'ai jamais vraimnt conduit plus de 3,5T (une fois un MAN que j'ai réussi à embourber). Par contre j'ai travaillé 10 ans dans les Poids-Lourds chez Knorr-Bremse. J'étais plutôt dans les moteurs. Les collègues de l'electronique ont fait du bon boulot pour les bahuts sur la glace:

http://www.youtube.com/watch?v=BP1dlUb7QkM

Ce sont les essais sur les lacs gelés d'Arjeplog

En Goulette, on serait depuis longtemps sur le béret!!

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

etonnant!

Le TŰV vient de m'appeler pour m'annoncer que la valeur de ma Goulette en Allemagne est de......8.000,-€. Soit 2x fois le prix d'achat. En enlevant les frais d'importation, d'homologation et d'immatriculation, cela reste correct.

Je vous raconterai plus tard les commentaires des professionnels qui l'ont aidéà établir la valeur. C' est pas mal.

Bon, je vais créer mon affaire "Goulette GmbH" et je reviens

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Bonne nouvelle pour toi en tout cas !!

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R2551 Sinpar base R2240
"Je travaille dans la discrétion, surtout que je ne fais plus grand 'chose ... " Pierre Soixante-Deux

Ca s'arrose !!!

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Je viens de recevoir le rapport d'expertise. Encore mieux que prévu: 8.500,- €

Ci-dessous, une copie de la page de garde:



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C'est beau.
Ce coup ci, j'ai définitivement fini la germanisation de ma Goulette.

De toute facon, 8.000, 2.000 ou 20.000, elle ne sera JAMAIS à vendre

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Avec du flouze, tout se vend !!

(Te taquine, hein !!!)

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

avec expertise , en français dans le texte...merci Voltaire et Frédéric II
Le flouze, les allemands le mettent dans le "portemonnaie"

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R2087 torpédo de 1957

Je suis incorruptible Enfin, presque.

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Bon ben, je confirme: en 4x2 c'est le rallye Palmolive. Les roues arrière patinent à chaque démarrage sur quelques malheureux cm de neige un peu tassée.



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Par contre en 4x4, ca décolle et réagit bien. On l'emmene à peu prés où on veut.

Voilà, il a bien démarré (merci le 24V ) et bien tourné, les essieux, la boite et les ponts sont bien lubrifiés, le pot est bien sec. Bref re-dodo pour un mois.

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Cette aprés-midi, j'ai eu l'occasion de faire un tour en Lanz Bulldog de 1939 avec la famille. C'est le même poids que la Goulette en charge ou presque (j'ai mon lien avec le forum ). 10,2 L pour 35 cv, c'est coupleux. Le ralenti doit tourner à 200 tr/min et il gigote tout seul!!

Pour l'image:



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Pour le son: (pour l'accelération, combinaison anti-g recommandée )

http://www.youtube.com/watch?v=7LLMwIA1 ... e=youtu.be

Le siege monté sur un gros ressort a l'air de sortir tout droit d'un Tex Avery.

Il nous a amenés dans une plantation de sapin en forêt. Là, on a coupé celui qu'on voulait.
La Goulette a quand même plus de reprise.

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Goulette estimée à 8 000 euros ; sûr que la reprise est meilleure ... (je plaisante ; je ne sais pas combien le Tüv a estimé le tracteur)

Un voisin, passionné par les vieux tracteurs, avait un Lanz Bulldog également (me souviens plus de l'année) ; splendide (un bijou), il allait au bois avec (l'utilisant avec d'infinies précautions)... Un régal, comme ici, pour la vue et le son ! ...

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)