Tu peux pas la monter dans l'autre sens la patte d'arrêt de gaine
En tout cas ça marche super bien le pbic est même si la commande de starter au carbu est inversé à condition que le câble soit assez long ça marche pareil.

En tout cas merci pour les réponses et info (ce Forum est vraiment une mine d'or, de connaissance et de poilade).
Je n'ai donc pas le carbu strictement d'origine (Fredo pas un mot au TÜV STP )
Ca reste un carbu de 32 mais il y'a-t-il une raison particulière à utiliser ce ''pibc''. Est il mieux ou plus facile à trouver?
Cela exliquerait donc aussi l'histoire du starter?

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

L'avantage du PBIC, c'est l'absence de régulateur, et surtout la présence de la pompe de reprise ! Si un jour tu conduis un autre 2087, je pense que tu vas trouver une différence

Là sur ta photo ton starter est mis ou pas ? Car pour moi il est mis , donc ta tirette est tiré non? mais là je viens de comprendre ,c'est monté à l'envers car ton câble doit être trop court! Voici mon carbu:
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A mon avis, toute l'astuce est là, si tu t'imagines au volant d'une Prairie, le starter est fermé ...( câble qui pousse ) et dans le cas présent ( au volant d'un 2087, câble qui tire, il est fermé aussi )

Là, je parle d'une modification simple et radicale: on abandonne l'arrêt de gaine d'origine, et on fabrique une patte en tôle prise sur une vis de collecteur ou la bride du carburateur, ou ailleurs ! , et on règle le problème à son idée...

Autre remarque: Pingouin, ton câble est monté à l'envers, c'est pour çà que tout va bien !! . A l'origine, il arrive par l'avant. Il fait une boucle sur la goulotte métallique de remplissage du radiateur. D'ailleurs, il y a une agrafe au dessus de celle ci pour maintenir la gaine .

Peu importe que le câble soit monté à l'envers ou pas, on va pas être si tatillon ,moi je parle du système du starter monté à l'envers.

Maintenant, c'est bien clair.

Sur ma photo le starter est fermé (cad la patoche de starter orienté vers le radiateur comme sur l'image du MAT que j'ai mis au début du sujet) la tirette tirée. J'ai donc bien un montage qui pousse (mais qui mousse pas ).

Bon ca va pas m'empêcher de dormir mais quelqu'un aurait-il une photo du montage d'origine?

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Juste une question : 32 RBI et 32 PBIC "s'interchangent" facilement je suppose ... ?

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

oui , sans aucun soucis , il faut juste controler que les buses et gicleurs soit les méme que sur le PBI

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

Merci !
RBI ... (de mémoire)

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Claude Girod


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Quoi? Tu veux dire que ca rame encore plus? C'est donc possible ?

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Ah, ça y est ... tu commences à critiquer le matériel, hein ! ?

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Hier : 20 à l'heure en montée (vitesse et conso ), le tagazou chargé d'étagères...
Faut attendre que ça se passe...

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