Non à part une seule contrainte : celle de la hauteur des ouvrants pour rentrer une sanibubu (c'est dire ma motivation à en avoir une !!!
)
Sinon pour le reste, ça peut évoluer, bien sûr
Le croquis d'aménagement est postérieur à la réalisation du hangar : je suis parti du constat suivant :
- le précédent hangar faisait 9m x 6m et avait 3 poteaux pour soutenir la mezzanine au centre (ce qui faisait 2 travées de 9m)
- Ce hangar, bien sûr
, avait les portails en long pan, et aucun accès sur les pignons...
Il a fallu retirer le bardage de l'un des pignons, et au bout d'un long pan pour rentrer 4 voitures, sans retirer les poteaux...
Dans cette configuration un véhicule allait se trouver bloqué irrémédiablement : le choix fut donc porté sur une Frégate à demi-démontée, et qui resta ainsi garée là sans sortir, durant 11 longues années...
La 1ère réflexion a été de me dire qu'il fallait à tout prix éviter les poteaux et prévoir des poutres d'une seule portée.
Au départ c'était plutôt facile sur 6m. Restait la longueur (9m), insuffisante pour garer 2 véhicules dans le sens de la longueur (d'où le rangement façon TETRIS...).
Il y a environ 8 ou 9 ans, j'ai décidé de prévoir un allongement du bâtiment pour en passer la taille de 9m à 15m
En bout de bâtiment se trouvait déjà une dalle : seul problème elle était à -0,40m // à celle de l'intérieur...
Elle a donc été surélevée.
Dans la foulée, j'ai commencé des démarches pour obtenir un PC, avec un rendez-vous à l'urbanisme où l'on m'a laminé le moral en m'expliquant par A+B que jamais je ne pourrai construire...
(sans compter tout ce que l'on m'avait dit sur l'ABF, à ce moment-là, et qui avait fini de me dégoûter d'entreprendre quoi que ce soit...).
Entre-temps, le parc de voitures a augmenté et il a fallu faire du "provisoire qui dure" en montant une structure légère, recouverte d'une bâche (photo 1, page 1). L'état du parc était le suivant : 2 Frégates démontée, 1 Frégate roulante, 1 Mercedes 240-D, et un coupé 280-CE.
Encore plus tard, voilà le 2087 (et son copain le "pot de fleurs") : ne pouvant pas rentrer dans le hangar à cause de la hauteur des portails, il a fallu construire pour lui, une seconde structure "provisoire", plus solide (et tout aussi moche que la 1ère), pour l'abriter / le 2nd restant aux 4 vents sous une bâche.
Ensuite est arrivé le cabriolet : à cause du manque de place, j'ai vendu la 240-D pour abriter le cab'.
Plus tard est arrivé la 560, et j'ai dû vendre (à regrets) le coupé 280, là aussi par manque de place...
Coup de chance, 1 semaine après son départ, l'abri sous lequel il était garé s'est envolé à cause de la tempête...
J'ai dès lors commencé à envisager à nouveau la construction d'un bâtiment plus large (et pas plus long à cause de la pente du terrain d'un côté, et de la proximité de la maison d'habitation de l'autre...).
Mon choix s'est porté sur 8m afin de pouvoir garer 3 véhicules dans le sens de la largeur si nécessaire / Les coûts m'ont d'abord fait renoncer à la construction de la mezzanine. J'ai donc acheté un pont élévateur d'occasion, avec l'idée qu'il pourrait me servir de parking pour compenser (pour partie), la perte de place liée à la suppression de l'étage...
J'ai commencé les demandes de devis pour des bâtiments en kit avec les 2 tailles (6x15 & 8x15), afin de savoir à peu-près vers quels montants je risquais de m'engager...
Je suis ensuite passé en Mairie pour récupérer le PLU actualisé : aucune construction "standard" ne convenant de part les exigences en termes de pentes de toit (40°), il a fallu passer au "sur-mesure".
Je vous fais grâce des entreprises qui n'ont jamais répondu, celles qui pouvaient me faire un truc "super", sans en assurer le montage car trop éloignées, celles qui m'ont pris pour un gagnant de l'Euromillion, et les autres...
Enfin, j'ai redémarré les démarches de PC avec un rendez-vous avec le Maire (qui m'a re-motivé), puis avec l'ABF qui a été très à l'écoute, et que je remercie vraiment de son "OK" de principe. Reste l'épisode à l'urbanisme (déjà évoqué) et qui est à travers la personne que j'y avais rencontrée, représentatif de la bêtise la plus crasse...
8 mois après ces rendez-vous de présentation du projet, j'ai (enfin) arrêté le choix du constructeur.
Il a fallu trouver une personne pour dessiner les plans et préparer le dossier du PC (étant novice en la matière)
Je vous épargne la perte de temps à attendre la réponse (qui n'est jamais venue), d'une Archi que je connais et qui aurait pu me préparer le dossier à coûts raisonnables... Je ne m'étalerait pas non plus sur l'espèce de tâche qui m'a baladé de décembre à fin février en repoussant les rendez-vous, en ne répondant pas à mes appels, et que j'ai fini par virer après avoir reçu des éléments faux, et payé 50% de la prestation pour des queues de cerises... Au final, j'ai téléchargé "SKETCHUP" et j'ai fais les plans et le dossier moi-même... (Godasse que je remercie, s'était proposé de m'aider)
Après vous connaissez la suite, dont le second sketch avec l'urbanisme : différents refus, demandes de modifications diverses, et conneries innommables du style :
"Vous avez déposé une demande PC pour une maison individuelle"... (après le refus du 1er PC). Etant donné que sur les 3 contacts en 11 ans que j'ai pu avoir avec cet organisme, j'ai rencontré des personnes différentes, mais avec une prestation de même style, j'en ai tiré des conclusions que je préfère garder pour moi...
Cela fera 11 ans que ce dossier a été démarré, puis mis en sommeil pour des raisons administratives et aussi financières.
entre le moment où il a été ré-activé et aujourd'hui, il s'est passé exactement 2 ans. Dans cet intervalle, j'ai entamé la recherche d'une sanibubu, et de ce fait, il a fallu augmenter la hauteur du bâtiment et des passages (sans pour autant que le hangar soit plus haut que la maison : d'où sa forme).
Voilà très précisément comment ce dossier a vu le jour...
/ ce n'est pas encore terminé, mais je vous avoue que je suis pressé d'en finir...
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