Ca cours pas trop les rues se genre de truc.
Juste une question: c'est bien du PL est c'est indécrassable en VL j'imagine???

Le plus "petit" en 2 roues motrices avait un PTC de 5.99T
J'ai pas encore trouvé de poids à vide par contre j'ai trouvé une donnée de 2.5T de charge utile pour le plus petit.

Soit 5.99-2.5=3.49


Je crains donc que ce soit impossible de le déclasser

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"Je travaille dans la discrétion, surtout que je ne fais plus grand 'chose ... " Pierre Soixante-Deux

Ca fait pas 3.49t un Belphe de 6t de PTAC! deja mon Berliet K fait 3.7 avec la caisse et en chassis long.
Mais bon la on parle d'un 4x4!

Ca fait pas 3.49T ? Bah dans ce cas donne moi son poids à vide

Je parle bien du 350 en 4x2

Et quand j'ai écrit : "Je crains donc que ce soit impossible de le déclasser" c'était sous entendu que le 4x2 le plus léger est déjà (presque) à 3T5 alors un 4x4, même en 350 sera déjà bien au delà de la limite.

Voici mes sources (puisqu'il faut étayer ) :
Charge utile :

http://aventure-citroen-min.forumchti.com/t345-1965-1972-les-belphegor

PTAC :
http://fr.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%A ... h%C3%A9gor

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Pour frimer à La Ferté, avec le coude à la portière...

http://www.leboncoin.fr/utilitaires/562 ... tm?ca=19_s

L'est beau (le prix également !) ...

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Bof, c'est le prix du H bétaillère que l'on a vu la semaine dernière !

Ouahhhh un gros cabriolet...

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J'aime bien les fleurs. N'oubliez-pas d'aller faire un tour ICI

top ce Mack
on se demande comment il a pu atterrir là

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R2087 torpédo de 1957

Par la route : pas possible car ce n'est pas un Mack à Dames (même si c'est un Big Mack) ; drôle de micmac...

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

A l'heure du numérique, il en aurait fallu in grosse Dame John...
bah oui, Mac in toche



Houlalalalala je me tirailleur

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Je pense que chassis cabine 4x4 il doit faire 3t. Après tout dépend de son équipement...

Je cite :

1971 CITROËN C 350 4x4 - FIN Fourgon d'Incendie Normalisé
Châssis Citroën C350 N01 n° 6 622 067 Moteur 4 cylindres, développant 95 CV à 4 750 tr/mn pour 2 176 cm3.
Boîte de vitesses à 4 rapports + MA.
Embrayage monodisque à sec.
Poids Total en Charge : 5 990 kg
Poids à Vide : 3 300 kg Equipement 4x4 par Simpar Equipement : C'est le spécialiste SIMPAR, localisé à Colombes près de Paris, qui transforma ce châssis Citroën C350 et l'homologua le 14 décembre 1970.
La carrosserie a été exécutée par Gruau.
La double cabine emmène 10 personnes et du matériel sous les banquettes.
A l'avant se trouve un treuil et derrière un crochet d'attelage pour motopompe remorquable.
Ce véhicule n'a été produit qu'à 4 exemplaire, celui de la vente étant le premier.

Pour celui la :



Une photo du dessous :



Et une autre réponse :

CU : 3t7 pour un PTAC de 6t donc 2t3 de PV...

Ha ! Nickel !! Je n'étais pas tombé sur ses infos !!
Il y a donc des chances qu'il soit déclassable via la FFVE du coup !!


J'adore le 350 pompier dont tu as posté la photo :p

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Enfin fait gaffe je parle du châssis cabine! et une benne ça fait tout de suite du poids!