Oui ça devrait freiner plus fort mais le maitre cylindre va t'il faire le coup

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1 r 2087 torpédo,1 jeep vlr Delahaye, 1 Simca 8 pick_up, 1 205 cj cabriolet et une Peugeot pick-up 403 7 véhicules à la maison 5 marques françaises Qui dit mieux ? lol

diamètre plus grand : la même pression venant du MC va donc générer plus de force sur les bandes de freins.

Mais ... volume plus important aussi. Donc si tu gardes le même maitre cylindre, pour déplacer plus de volume d'huile vers les cylindres, il te faudra une course un peu plus grande.
Ta pédale devrait descendre un peu plus qu'avant.

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

C'est bien ce que je pensais je vais essayer et je verrai au ct ce que cela va donner

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Réponse de Pef des Robins des bois à Noël Mamère dans l'émission Nulle part ailleurs :

T'as les boules Noël ! T'as les glandes Mamère !



Et sinon, Nono, le contrôle technique est passé ou bien ?

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Pourvu que ce soit archaïque !

oh non pas encore je découvre tellement de misère que j'en suis pas sorti, ça été restauré par bout de 15 mètres alors je fais une révision complète

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Ah mince..

Décidément les bonnes nouvelles c'est pas pour tout de suite.

Bon courage pour la suite

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Pourvu que ce soit archaïque !

merci ça va ce faire

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C'est good passé au ct ce matin, un léger déséquilibre de frein à l'avant, des petites fuites d'huile, et le paralélisme que j'ai complètement oublié de regarder sinon tout va bien
Encore un petit réglage moteur, mes bougies étaient toutes noirs et j'avais un trou à l'accélération, j'ai mis mes bougies à 0,70 d'écartement et resserrer un peu ma vis de richesse et la plus de trou et ça tourne pas mal.Affaire à suivre
Encore 2 ou 3 bricoles et la carte grise

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Et une de plus à la Ferté...

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J'aime bien les fleurs. N'oubliez-pas d'aller faire un tour ICI

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l'encrassement des bougies a l'air d'etre un probléme récurant sur les vlr .

a surveiller , ainsi que le consommation d'huile .

si le probléme persiste , prend les compressions moteur

mon pote denis (voir un machon 2013) a été obligé d'ouvrir le moteur . bonjour les surprises et le porte feuilles

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

Merci de conseil, je vais surveillé et de toute façon comme hier je m'en suis vite aperçu quand elle tournait sur trois pattes
Ce qui me surprends c'est la différence de réglages des culbuteurs entre l'échappement à 0,50 et l'admission à 0,20
Je vais me renseigné auprès de spécialistes du vlr

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0.50 est une valeur qui peux surprendre , mais qui est employé sur certains moteurs modernes(cummins 0.50ad 0.60 echa)
si c'est écrit dans le manuel je ne vois rien de choquant

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

Je ne sais pas si tu as eu ta réponse, voilà ce que j'ai dans mes archives: si c'est lisible ?