Tout à fait, et la majorité des camions lourds jusqu'au début des années 30.

Ceux-là sont plus confortables et plus rapides . J'ai pris la photo au col de Montgenèvre il y'a 3 jours.



Ils ont une belle gueule ces Renault.

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Ceux là sont moins drôles!

Pierre, pourquoi jusqu 'au debut 30?? alors qu;on avait generalise depuis longtemps les chambres sur pneus> Question de couts ??

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Diab

Question de résistance à la charge. Les pneus n'étaient pas très robustes. D'ailleurs dans les années 30, certains camions ont été modernisés par le montage de roues à pneumatiques à l'avant, mais on gardait les bandages à l'arrière, pour supporter la charge!

Quand tu penses que PRAGA fabriquait deja des 500 double arbre en 29 !! Cela me laisse quand meme pantois !

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Diab

Mon 1er vélo avait des roues à caoutchouc plein !!

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R2087 N Torpédo

GBC 180 : ce sont, à la base, des GBC8KT 6x6, qui ont été rénovés ...
La rénovation de ce matériel porte sur la cabine, le moteur, la boîte de vitesses, l'embrayage, les circuits électriques, de servitude et de freinage, les jantes, les pneumatiques et les caisses. Le châssis, la transmission et la caisse sont conservés. Ce véhicule peut recevoir deux types de cabines, l'une tôlée, l'autre torpédo bâchée.

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Latil TAR (Tracteur d'Artillerie Roulant) et mortier de 280 Schneider ... je pense ...

"Conçu par la société Schneider pour le compte du gouvernement russe (calibre 279,4 mm) le 280 mm PF fut adopté par l’ATF en 1913. A ce sujet, on pourra lire l’article de Guy François dans GBM 97.
Comme le 220 mm Mle 16, sa vitesse en convoi était de 4/5 km/h pour une étape journalière de 30 km. Sa mise en batterie à partir d’une position non préparée, demandait pas moins de 16 heures, installation de la plate-forme comprise. Son manque de mobilité fut le principal défaut de ce matériel puissant qui, dans le vaste mouvement de repli des armées de l’Est en juin 1940, ne pouvait qu’être perdu. Les Allemands s’en serviront en petit nombre pour la guerre de siège dont celui de Leningrad entre 1941 et 1944." (Stéphane Ferrard sur le forum "ATF 40")

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Oui, se sont les Schneider de 280mm mentionnés page 4 du sujet.

Ils étaient situés dans les alpages derrière le fort de l'Infernet, à gauche sur la photo que j'ai prise il y'a quelques jours. Voici un pièce en place. C'est celle là qui va ouvrir le feu et régler les tirs.



La photo est toujours tirée du livre de Max Schiavon:''une victoire dans la défaite, la destruction du Chaberton, Briancon 1940''. elle a été prise par le Lieutenant Fouletier, chef de section (2 mortiers), qui avait recu l'autorisation écrite de prendre des clichés.

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Merci pour ces belles photos et précisions ...

C'était assez exceptionnel d'être autorisé à prendre de telles photos ...!

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Tout à fait. C'est pourquoi l'auteur mentionne le fait.

Sinon voici le Fort du Janus (voir page 4) seul au monde en hiver.



J'ai pris la photo au zoom d'un sommet voisin. On devine la route.

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Superbe !

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Voici les Alpages de la page 4 en hiver.



Derrière, sur la droite, tous les 4.000m (ou presque ) des Ecrins. Principalement: le Mont Pelvoux, le Dôme des Ecrins, Les Agneaux, la Meije.

Au centre, sur la bosse boisée, le fort de l'Infernet (on ne voit que la ligne sombre des murs dans le neige).

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Superbe !

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)