Je suis en train de faire la tres grande visite du bidule en vue de la ferte. Maintenant que c'est vidangé (apparence normal), j'ai enlevé le couvre culbuteur et j'ai trouvé ça

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et dedans c'est quand meme un peu gras

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Les specialistes, ils en pensent quoi ??? Un joint ou tout simplement de l'humidité dûe à un très grand et long stockage dehors ?? (2 ans dans le jura). Depuis décembre, il est à l'abri au sec et n'a pas tourné.

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Diab

il ce peut que ce soit juste du dépôt du au temps au stockage etc etc

ta vieille huile tu l'a gardée ?

si oui tu enlevè le dessus petit à petit vers un autre bac et tu regarde au fond de ton récipient (l'huile est plus légère que l'eau) donc l'eau sera au fond.

par le trou de vidange passe un tringle avec un bout de coton (très bien accroché) si il revient plein de mayo pas super.

tu peux envisager de faire le plein d'huile de faire tourner avec un produit genre nettoyant moteur avant vidange
tu roule pas (tu fais tourner sans forcer pendant 30 à 45 minutes) revidange tu regarde si tu as toujours la mayo du bas
si moins alors peut-être que ton joint est encore bon ... de toute façon ça enlèvera au moins des dépôts dus au temps

si il y a de la mayo toute fraiche (les fuites ne ce produisent hélas souvent que moteur chaud avant un lâchage définitif) alors probablement que ton joint est a remplacer, mais si la fuite est minime et que tu ne force pas dessus (et que tu change l'huile souvent ça peut tenir quelques mois (à éviter toutefois)

(essai de faire re-surfacer ta culasse si tu change ce n'est que mieux)
et à ouvrir autant mettre un kit coup fouet et refaire le moteur complet, ça pas sorcier sur ce type de moteur mais ça prend du temps (enfin pour moi mais je prend généralement plus de temps que nécessaire)

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Un jour j'irai vivre en théorie...
Parce qu'en théorie, tout ce passe bien...

pour moi , si tu as vidangé et que c'est normal (pas de mayonnaise) et que ton circuit d'eau est normal aussi . pour moi cela ne peut etre que l'humidité qui était dans ton carter d'huile (du a un long stockage ) qui est remonté sous le cache culbuteur par évaporation et qui c'est condensé en refroidissant .

mais bon , une fois nettoyé, vidangé et remit en service tu pourras te rendre mieux compte .


il ne mangait pas d'eau en rentrant ??

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

1) C'est la première fois que je vois quelque chose qui mange de l'eau ..
2) Je trouve la précision de Diabo pas "tip top" : "long stockage dehors ?? (2 ans dans le jura)" ... Non mais ... S'il était resté 2 ans dans la Dombes, ou dans l'Vercors, ou sur le Sancy, ça aurait été moins pire ??? ...

Je vous taquine, hein ... !!! j'espère pour toi que ce n'est que de la condensation ! ...

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

pour le peu que je sache , lons le saunier n'est pas une station balnéaire

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

Ben si ... Lons-le-Saunier et ses bains salés ...

Les curistes bénéficient des bienfaits de la source Lédonia depuis 1892 au centre thermal Ledonia, situé dans le parc des bains ...

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Oui oui. Dans le Vercors (donc le Dauphiné) c'est évidemment moins pire .

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

@Maxmarc, j'ai pas prévu de mettre un coup de fouet, il a 7,200 kms d'origine
@Godasse, je vais donc remonter comme ça et faire un essai comme le préconise maxmarc. Si c'est confirme, faut falloir mettre les bouche double pour la ferte, c’était pas vraiment prévu !!.
@Claude, Morteau, c'est quand même pas le quartier le plus agréable qui soit pour mettre un Renault dehors..

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Diab

Morteau, c'est un froid sec ! ...

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Et puis ca doit être super en r2087.



(Ca c'est lors de mon tour du Doubs et Jura avec le E30 cabriolet. )

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

C'est super en R12, ca, je confirme surtout la partie Suisse

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Diab

Ca me rappelle que j'ai traversé le jura et le doubs avec ma R12 TL en 88 et ma R30 V6 en 89. Le temps passe!

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

euhhhh ma r12, c'est une BMW

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Diab

je sais
moi une raino

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Effectivement la frégate que j'avais refaite avait 120 000 km c'est pas pareil ... jette un oeil à la surface de la culasse un surfaçage en règle c'est jamais une mauvaise chose attention à ne pas enlevé trop de matière (certe ça fait plus de puissance mais attention aux soupapes trop près des pistons ensuite.



Avec si peu de KM il est probable que ce ne soit pas le joint de culasse sauf si il a était stocké très longtemps sans tourner (ce qui leur arrive parfois)...



y'a pas de bon quartier du moment que c'est dehors par chez nous le soleil le vent et la chaleur c'est pas mieux non plus
sauf qu'on à pas froid et qu'on est au sec

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Parce qu'en théorie, tout ce passe bien...