Hum!
D'abord la cure de WD40.
Si cela ne va pas, on chauffe (avant de le monter sur le camion et de vouloir purger )

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Ca avance, ca avance.

En chauffant, la vis est bien sortie. Elle était bien bloquée par un pâte à joint ou un truc du genre. D'ailleurs, pour la suite, je vais utiliser ce superbe petit robinet.



Tourner le plan de joint du support n'a rien donné. Ca tourne carré alors ca ne l'a pas fait. Bon, j'ai cependant deux joints tout neuf taillé dans une feuilee de joint à essence.



Pour le bol, c'est l'heure du bain (pour éliminer la rouille). Je le sort dans 4 heure.



Ma fille se plaint que ca sens mauvais dans la cave:''' Ah bon? Je ne sais pas. je verrai plus tard''.

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

tu utilises quoi comme produit pour eliminer la rouille ?

Un acide phosphatant. C'est un gros bidon sans étiquette qu'utilise mon voisin.
J'ai fait un essai avec le ressort: le résultat est saisissant

On verra dans 3 heures ce qui reste du bol

Voici sinon la photo de l'étiquette envoyé par Fredo. Ce n'est donc pas ''Renault'' que je distinguais mais ''Lautrette''.

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Contrairement à Diabo, ça ne semble pas être par du Nébar que tu utilises.
Pourrais-tu STP nous donner la référence de la feuille de joint et où tu l'achètes ? Merci.

Vi
Dés que je mettrai la main dessus (pas les nibards mais la ref de la feuille de joint à essence)

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Je viens d'écrire à Lautrette Industrie pour leur demander le plan de l'étiquette.
C'est aussi une sorte de test. Tout équipementier automobile Allemand te répond pour ce genre de question (positivement dans la plupart des cas car ils ont un département ''classic'').
On verra bien.

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sinon y'a çà !!

''L'Ours des Terres Froides Compète''

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Ayé. On sort du bain. le resultat est éblouissant. Plus un pet de rouille (le reste de couleur rouille au fond n'est qu'un dépot). La surface super lisse.



Un petit montage à blanc pour faire de beau rêves cette nuit



Oualà. Il ne reste plus que la rondelle d'arrêt, la peinture, le traitement, le bain de vinaigre et...l'étiquette

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nickel tout çà !! ( comme tjs )

sympa ce petit tour et bien pratique !
pas facile à reprendre ds les mors et à faire tourner rond , la partie haute du filtre .. il aurait fallu faire tout un montage à mon avis ou tourner avec un quatre mors

Le petit tour est chez mon voisin. La surface d'appui de la vis centrale du support n'étant pas plane, impossible de le faire tourner correctement. Le premier coup d'outil a plus fait un rayure qu'un surfacage. On a préféré arréter avant de tout bousiller (ca va vite avec l'Alu ).

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wep , beaucoup de job pour surfacer et pas forcement necessaire , l'epaisseur des joints recuperent les imperfections ( c'est pas une culasse )

C'est kekskoncédi!
Un bon gros joint et hop, le tour est joué. Le mieux est l'ennemi du bien!

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