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MessagePosté: 28 Sep 2014 20:11 
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:D :D

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MessagePosté: 28 Sep 2014 20:41 
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Quand ca vient, c'est bon hein? :D :roll:

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MessagePosté: 28 Sep 2014 21:59 
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BRAVO John :pouce:

J'avais moi aussi tout essayé pour démonter mes vieux Englebert Tractor, collés sur l'acier.

- au burin avec du savon, avec du WD40 ...
- avec un cric hydraulique coincé sous le chassis du R20 (le R20 se soulevait :o )
- en roulant sur le flanc pneu avec le R20 (niet ! )
- avec la fendeuse à bois (6 tonnes pas suffisant) ...
- j'avais finalement utilisé la scie sauteuse pour retirer la carcasse, la disqueuse pour les cerceaux et la brosse métallique sur disqueuse pour retirer le caoutchouc collé à la jante.
La prochaine fois ce sera le garage pour poids lourds (s'ils sont d'accord e le faire :-? )

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI


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MessagePosté: 29 Sep 2014 04:51 
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Localisation: Au pays des pommes...
Ah un camarade de galère :-D

Seuls ceux qui ont essayé peuvent comprendre :x

On se sent moins seul ; pas vrai ? :wink:

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J'aime bien les fleurs. N'oubliez-pas d'aller faire un tour ICI


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MessagePosté: 29 Sep 2014 06:38 
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Ca fait donc deux qui traitent les boudins!! :jesors:

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MessagePosté: 29 Sep 2014 10:17 
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Inscription: 15 Juil 2007 13:07
Messages: 9361
John a écrit:
Ah un camarade de galère :-D

Seuls ceux qui ont essayé peuvent comprendre :x

On se sent moins seul ; pas vrai ? :wink:



Beh ceux qui le font a l'arrache c'est sur qu'ils peuvent comprendre.

Pour démontage et montage de pneus, c'est graisse tigre de chez Michelin OBLIGATOIRE.

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Et après en effet le décolle pneu qui va bien!

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:pouce:


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MessagePosté: 29 Sep 2014 11:02 
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Localisation: Aude
Avec une masse et du liquide vaisselle ça se fait tout seul. Une fois que le talon est décollé ...
Surtout que c'est des jantes à flasques, il a rien de plus simple.
Le plus dur après c'est de sortir le flap, surtout si c'est du Michelin, il est deux fois plus balaise que les Dunlop par exemple. Ça fait un peu mal aux mains.
C'est bizarre que tu n'aies pas de flaps ...
Oliv' :wink:

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"C’est dans les utopies d’aujourd’hui que sont les solutions de demain."


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MessagePosté: 29 Sep 2014 14:45 
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Inscription: 06 Déc 2002 01:00
Messages: 5169
Localisation: Perdu
La tigre80 c'est pour les monter surtout, tu vas te faire chier un max si tu fais tout ca à sec, une bonne giclé de liquide vaisselle suivi d'un peu d'eau pour diluer le tour et tu laisse ca une journée, avec le démonte penu (ou la super masse à décoller comme vu ci-dessus) faut un peu déformer les flancs pour laisse descendre le produit, mais trop déformer le pneu ca ne sert à rien ca bloque autant.


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MessagePosté: 29 Sep 2014 15:22 
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Messages: 7236
Localisation: Ouest Yvelines - Houdan
Ouais voilà l'outil que je tentais de décrire plus haut :D

On appelle ça le tamtam mais c'est peut-être pas un nom couramment utilisé... ça sert aussi pour décoller des plaquettes des disques quand on a des étriers bloqués, ça vient tout seul :o


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MessagePosté: 29 Sep 2014 15:37 
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Inscription: 28 Oct 2007 12:17
Messages: 5172
Localisation: mandres les roses
Enfin pour résumer faut juste négocier le pret du liquide lave vaiselle aupres de son épouse sans contrepartie genre corvée de vaisselle pour 1 mois :lol:

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on essaye de faire rouler tout le parc auto et moto mais c'est pas facile


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MessagePosté: 29 Sep 2014 18:39 
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Messages: 1303
Localisation: Vic sur aisne
le camionneur29 a écrit:
John a écrit:
Ah un camarade de galère :-D

Seuls ceux qui ont essayé peuvent comprendre :x

On se sent moins seul ; pas vrai ? :wink:



Beh ceux qui le font a l'arrache c'est sur qu'ils peuvent comprendre.

Pour démontage et montage de pneus, c'est graisse tigre de chez Michelin OBLIGATOIRE.

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Et après en effet le décolle pneu qui va bien!

T

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:pouce:


Tiens , j'ai le même demonte pneu ..... :dubi: :pouce:
Ça marche bien , mais t attrape des bonnes suées

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Rien que du SINPAR


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MessagePosté: 29 Sep 2014 18:52 
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Messages: 14567
Localisation: 01 bourg en bresse
Mr P4 a écrit:
tu vas te faire chier un max si tu fais tout ca à sec, une bonne giclé , avec le démonte penu , faut un peu déformer les flancs pour laisse descendre le produit, mais trop déformer , ca ne sert à rien ca bloque autant.



:quoi: :quoi: :quoi: :quoi: :quoi:

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery


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MessagePosté: 29 Sep 2014 19:03 
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Messages: 5169
Localisation: Perdu
Eh oui y'en a qui ne pense pas qu'à la tête de veau dans la vie!!! :lol:


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MessagePosté: 29 Sep 2014 20:36 
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Localisation: Liège - BELGIQUE
John a écrit:
Ah un camarade de galère :-D
Seuls ceux qui ont essayé peuvent comprendre :x
On se sent moins seul ; pas vrai ? :wink:


souvenir du démontage des Englebert :

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
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MessagePosté: 29 Sep 2014 20:53 
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Localisation: Liège - BELGIQUE
le liquide vaisselle, le savon vert, la graisse ...
Pour des pneus en place depuis 50ans, si le caoutchouc est collé au métal, aucun liquide ne passera :-?

Le démonte pneu d'un mètre c'est surement bien mais faut il encore arriver à maintenir la jante pour pouvoir forcer :dubi:

Moi j'avais aussi essayé avec une barre à mine de 140cm préalablement enfoncée à la masse entre la jante jante et le pneu ...
Le pneu ne s'était même pas pas décollé mais la jante avait un belle bosse et pourtant c'est du costaud un jante :o
Il me restait donc la solution de la scie sauteuse et de la disqueuse :-?

Comme dit John "seuls ceux qui ont essayé peuvent comprendre"

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mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
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