pas de chance

Si cela ne marche pas avec une toile abrasive, tu peux aussi passer un honoir.

Pour le carré cassé sur l'exentrique (un grand classique) , tu peux aussi souder un nouveau carré ou un écrou.
Pour débloquer les autres, WD40, petits chocs dans l'axe avec un marteau.
Une fois les freins démontés, ce qui marche pas mal pour dérouiller les carrés, c'est une clef à chocs réglée au minimum.
Une fois que ça commence à bouger, tu alternes le sens de rotation jusqu'à ce que cela tourne complètement.
Attention, la bague extérieure doit normalement ne pas tourner, seul le centre tourne.
Si elle tournait, ce ne serait pas grave

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

Pour les excentriques, j'ai trouvé ca dans le MR59



En fait, il est vissé au lieu d'être serti. Ca pourrait faire l'objet d'un refabrication

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

celui d'origine est bien celui du dessus.
Le modèle vissé est celui de remplacement.

Même si on le déserti en le dégrippant, il suffit d'un point de soudure (arc) pour le faire tenir en place après dérouillage du centre.
Dans les miens j'ai ajouté quelques gouttes de graphite liquide pour éviter qu'ils ne se rebloquent trop vite avec l'humidité.

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Moi je balance un coup de WD40 régulièrement et je les protège avec de la graisse.

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bon plan

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Moi j'ai pas encore réussi à les débloquer. Je leur mets une giclée de WD40 de temps en temps.

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R2551 Sinpar base R2240
"Je travaille dans la discrétion, surtout que je ne fais plus grand 'chose ... " Pierre Soixante-Deux

Et en chauffant??

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Pas encore essayé, je continue la méthode douce avec du lubrifiant

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Laissons le temps au temps

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faute de chalumeau ou de lampe à gaz, j'avais essayé au décapeur ... mais nada
Le seul moyen : cogner !
terminé la manière douce, faut savoir leur parler

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Et pour sortir les pistons.grippés y a une astuces??? Pour l instant ca trempe dans un melange 2 temps a 3%....

Les miens ont baigné dans du WD40 pendant quelques jours.
Puis j'ai enfoncé encore un peu les pistons et fait rebaigner dans le WD40.

Au final un coup de soufflète après nettoyage des portées apparentes et c'est sorti sans encombre pour un coté et l'autre coté est sorti en tapotant de l'intérieur avec un manche de tournevis.

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Tes 4 cylindres de roues sont identiques ?
Référence inconnue dans mes docs. Désolé.

Ah ! Le coût du travail honoir !
Oui, je sais, j'l'ai déjà faite, mais il y a longtemps, et je ne m'en lasse pas ...
Pis j'perds un peu la boule !

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Ta boule d’écrits s'taille ?

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