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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Voici une image d'un de mes excentriques entrenus avec amour (particulièrement depuis la Ferté où Godasse m'a signifié qu'il faut changer les flasques en cas de casse )

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Ha oui pas mal non???




Mais la portée des caoutchouc est bien marqué...c'est pas grave???



Les pistons sont super propre...



Heu Minus je sais pas j'ai démonté que l'arrière pour l'instant, c'est sur les deux flasque en rabe que j'ai les cylindres de roue Bendix, la seule différence c'est le diamètre de la purge...

Demain je demonterais le maitre cylindre pour savoir ce que j'ai à commander, surement chez LNF Brakes en Argentine...Vous savez si c'est long à arriver???

Pas mal le cylindre
Pour la portée du cache poussière, non c'est rien. Il faudra juste bien graisser dans le cache pour éviter que l'humidité ne passe par là
Les argentins, il me semble que ça avait mis une grosse semaine.

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R2551 Sinpar base R2240
"Je travaille dans la discrétion, surtout que je ne fais plus grand 'chose ... " Pierre Soixante-Deux

Non, rien

J'avais juste envie ce matin de faire un peu d'excentrique cité ...

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Hey salut,
bon ba l'argentin doit être en vacance jusqu'au 19......

si je trouve des coupelles et cache poussière 1/8 et 3/8 normalement c'est bon????? Non

Nickel les cylindre AV n'étais presque pas grippé.....un petit coup au 600 et un peu d'air comprimé c'est sorti nickel...

Maitre cylindre nickel aussi, juste une question, la rondelle caoutchouc qui est au fond du MC sert à quoi???

Une autre question, les flexibles de frein AV s'enlève comment, après avoir dévisser "l'écrou" de 14 du tuyau rigide, j'ai pas pu sortir le flexible de la pâte de maintient.......

il me semble que c'est comme tu le pense simplement vissé.
Le cône est sans doute coincé dans le logement.
Une photo pourrait nous confirmer que tu as bien démonté ce qu'il fallait

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

Pour les.photos je passais par imagesshack mais depuis hier il me demande de payer un abonnement...heu je suis auvergnat non!!!!
Vous les passer comment les photos????

Pour ce flexible, c est comme un reducteur de diametre en le souple et le rigide. Mais le truc c est que ce reducteur n a pas d empreinte ni de pri
se pour une pince

Perso je passe par chez eux http://www.hostingpics.net/ c'est assez simple et ça marche pas mal

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1 r 2087 torpédo,1 jeep vlr Delahaye, 1 Simca 8 pick_up, 1 205 cj cabriolet et une Peugeot pick-up 403 7 véhicules à la maison 5 marques françaises Qui dit mieux ? lol

Moi aussi!

Bon mes 4 cylindres ne sont pas identique, à l'avant c'est monter avec une vis Banjo, il sont plus gros dia 34.9 pour 28 a l'arrière...

La difference de taille est plutôt normale... Les cylindres AR sont censés être des 1"1/8 et l'AV 1"3/8.

Ma question initiale était juste une réaction à ton message qui semblait dire que tu n'avais qu'une seule référence pour tous tes cylindres.

Ok...

[img][IMG]http://img11.hostingpics.net/pics/86263220141011131706.jpg[/img][/img]

c'est ce que j'arrive pas à séparer...